长城汽车哈弗h6销量_长城汽车哈弗h6销量怎么样

2024-06-11 15:43:22

长城汽车哈弗h6销量_长城汽车哈弗h6销量怎么样 _长城汽车哈弗h6销量怎么样

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“长城汽车哈弗h6销量”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.��h6��

2.长城汽车公布销量，9月售出新车117812台，H6月销破4万

3.选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

4.9月长城汽车销量出炉，同比环比均大涨，哈弗H6销量超4万

长城汽车哈弗h6销量_长城汽车哈弗h6销量怎么样

��h6��

文\魏无羡

随着越来越多车企开始公布7月份的销量情况，长城汽车也正式公布了7月销量，既然吉利与长安都实现了暴涨，那么作为并列的巨头之一，长城汽车的答卷会差吗？根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。

7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在29.79%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。截止到7月份，长城汽车1-7月份的累计销量为47.34万辆，依然有着14.53%的同比下滑，今年情况特殊，也不能怪长城汽车的实力不行，下半年还有5个月的时间，而且还有金九银十这样的旺季，谁胜谁负不好说。

下面让我们一起来具体看看7月份的销量情况：

作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆，实现同比10.79%的增长，1-7月份的累计销量在39.57万辆，同比下滑在21.74%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑，常规水平。黑天鹅已经成为过去，看下半年的表现吧，以哈弗的号召力来看，不愁销量。

哈弗系列中，最亮眼的当属哈弗H6、哈弗M6这两款车型，都突破万辆以上的大关。哈弗H6在7月份斩获有23723辆，再次蝉联SUV领域的销量冠军，从目前公布的车型销量来看，长安CS75、博越等车型还是不如哈弗H6，不愧是自主品牌一个车型，2.37万的成绩轻松拿下。

哈弗M6也还不错，凭借出色的性价比，7月份砍下10094辆。唯一比较让人意外的就是哈弗F7，这款车型没有突破万辆大关，仅仅只是拿下了8157辆，这个成绩只能算是一般吧。

皮卡系列在7月份的成绩极为亮眼，斩获有20661辆，同比增长在155.86%，这是长城皮卡少有的好成绩，截止到7月份，长城皮卡的累计销量已经高达11.65万辆，同比增长在59.71%。看看今年的行情，万万没想到长城皮卡居然如此凶猛，直接暴涨近60%，可以说2020年是长城皮卡的高光年份。

皮卡中最突出的当属长城炮，单单长城炮这款车型就斩获有12001辆，可见这款车型的号召力多么强大，而这远远不是皮卡的最终成绩，一旦市场解禁，皮卡的市场全面放开，那个时候才是皮卡真正的出头之日，长城辛苦布局多年，为的就是如今的，期待皮卡市场解禁，那个时候才是长城炮真正腾飞的时机。

WEY系列在7月份仅仅拿下有7091辆，不得不说，WEY如今与领克的差距越来越大，这种差距在不断被放大，领克是高歌猛进，WEY是原地踏步，甚至还有着下滑的趋势，从销量数据来看，领克的销量已经是WEY的两倍。同为国产高端品牌，当初在同一起跑线，为何如今差距越来越明显？根本原因还是两家车企的背景不同，WEY就像高配的哈弗，而领克是货真价实的沃尔沃技术加持。

欧拉系列虽然在7月份有一定的涨幅，但是从销售体量来看，并不是多么的亮眼，只能算作一般般的成绩。欧拉在7月份斩获有3064辆，同比增长在47.95%，不过1-7月份欧拉的成绩并不理想，下滑幅度已经在57.02%。欧拉并不是一个为长城带来销量的车型系列，而是一个新能源汽车领域的开拓者，它的目的更倾向于探索。

以上就是7月份长城汽车的整体销量情况，哈弗H6继续卫冕冠军，而皮卡系列超出所有人的意料，在皮卡领域一骑红尘，至于其他车型并没有太多的亮点，尤其是WEY系列，增长乏力，下滑明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车公布销量，9月售出新车117812台，H6月销破4万

近日，车快评从长城汽车官方获悉，11月份长城汽车累计销量为145240辆。同比增长26.1%，环比增长7.1%。

其中，哈弗品牌单月销量突破10万辆，长城皮卡年销量再破20万。还有新能源车品牌欧拉汽车，销量创新高，突破了万台大关。

1~11月份，长城汽车累计销量961489辆。

哈弗品牌11月份销量为101812辆，同比增长22.1%，环比增长了3.9%。“国民神车”?哈弗H6本月销量再破5万台，达到了55001辆，同比增长了32%。其中，第三代哈弗H6销量为22852辆车。

至此，哈弗H6已经累计90个月成为国内SUV市场的销量冠军。

精品SUV车型哈弗F7，11月份销量同样不俗，达到了12087辆。还有主打家用和性价比的哈弗M6销量为20034辆，同比增长26.1%。

最近热度很高的哈弗大狗11月销量8555辆，同比增长了22%。

皮卡方面，11月份长城皮卡销量为22610辆，同比增长18.6%，环比增长10.8%。在整个2020年，长城皮卡已经连续7个月单月销量突破2万辆。

长城炮更是连续7个月单月销量破万台，11月份销量为12080辆，同比增长了93%。

高端品牌WEY11月销量9122辆，主销车型WEY?VV6增长趋势明显。11月20日开启预售的坦克300越野版，两周时间订单就突破万台。

值得一提的是，新能源车欧拉品牌11月表现十分抢眼，累计销量达11592辆。同比大增414.7%，环比增长44.7%。随着全新车型欧拉好猫的上市，欧拉汽车在销量方面依旧会一路走高。

另外，在11月份，长城汽车也是喜事连连。首先是11月2日，长城汽车正式获得泰国罗勇工厂的所有权；紧接着11月3日，长城汽车自主研发的GW4N20发动机入选中国心十佳发动机；11月19日，长城汽车全球首款横置9速湿式双离合变速箱下线；11月24日，长城汽车台州工厂竣工投产；11月25日，长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基。

在接下来的一个月，长城汽车的表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车看前十，9月哪些SUV销量屠榜？

10月9日，长城汽车公布9月销量数据：9月，长城汽车共售出新车117,812辆，环比上涨32%，同比上涨18%。另外，海外市场售出新车7,773辆，同比增长46%，环比增长14%。

具体来看，哈弗品牌9月共售出新车79,120辆，环比增长41%，同比增长5%，创造了今年单月销量新高。

其中，第二代和第三代?哈弗H6共同发力，让神车哈弗H6系列在当月售出40,475辆，同比增长28%，拿下第88个销量冠军。第三代哈弗H6上市首月销量破万，顶配和高配车型成为走量车型，销量占比分别达到32%和40%；为年轻消费者打造的哈弗F7在9月售出12,601辆，环比增长22%；走高性价比路线的哈弗M6车型在当月售出14,801辆，环比增长29%。

在北京车展前夕上市的哈弗大狗，凭借硬朗的外观和时尚的配色，在上市首月便取得了3,045辆的销量成绩，随着销售旺季的到来，大狗车型有望在接下来的时间里迎来一波销量增长。

作为国内皮卡市场的老大哥，长城皮卡销量依旧强势。9月，以长城炮车型为首的皮卡车型共售出新车22,885辆，同比增长67%，环比增长9%，实现连续5个月销量破2万台，市占率一度接近50%。其中，长城炮月销11,200辆，紧随其后的是风骏7、风骏5等皮卡车型。

在新能源方面，欧拉品牌9月售出6,619辆，同比增长253%，环比增长38%，其中，欧拉黑猫月销5,141辆，同比上涨201%，环比增长37%；欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆。

在高端车型方面，主打“中式豪华”的WEY品牌同样表现优异。9月，WEY品牌售出新车9,037辆，环比增长20%,同比增长4%。其中，主打智能安全出行的VV6车型月销5,206辆，环比增长17%，同比增长2%，成为品牌的销量担当。相信随着坦克300车型的正式上市，WEY品牌同样有望迎来进一步的销量增长。

海外市场方面，9月，长城汽车在海外售出7,773辆新车，同比增长46%，环比增长14%，创下了今年单月出口销量新高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月长城汽车销量出炉，同比环比均大涨，哈弗H6销量超4万

近日，乘联会公布了9月份国内SUV的销量数据。销量大未必是精品，但销量基数大的车型必然是维修方便、保值率高，既然大多数人都选择了它，那么还是有“硬核”道理的，所以，今天就跟大家分享一下9月份SUV车型销量排行榜。

源自乘联会

哈弗H6

9月销量：39168台

哈弗H6稳坐销冠，再次用销量证明“还是”，尤其是第三代H6车型加入后，牛x滴很，虽然也有竞争对手，但凭借这么多年积累下来的优势也足够H6撑一大阵子的。

从销量来看，?哈弗H6真的是长城汽车的有功之臣，虽然说“国民神车”的称号有点大，但单就车型销量的角度来说，它确实是一款神车。说到榜单排名，泡泡还在想这个哈弗H6的竞争对手有哪些呢？思来想去，最终还是觉得目前来说，它没有对手，最大的敌人是油耗，除了汽油大幅涨价，谁也甭想在短时间内打倒它。10万级的市场，真是给吃的死死的。

本田CR-V

9月销量：27477台

合资SUV的攻势越来越猛，最显著的体现就是本田CR-V取代长安CS75成为当月该市场的亚军。自从去年9月起，长安CS75就占据着SUV市场销量榜单的第二的位置，并且一直和随后的车型保持着不小的距离。

但是这一切却从7月10日新一代CR-V上市之后就发生了变化，该车型的销量大幅增长。作为国内市场上最早的一批SUV车型，在人们的心目中还是有一定地位的。不过随着同级车型的陆续出现，哪天被比下去也是说不好的事。

其实说到CR-V，泡泡觉得撑起其销量的一大因素也是信仰。众所周知，本田的口号是“买发动机送车”，但即便是最引以为傲的发动机出现机油门的情况下，CR-V依然没有被放倒，除了说明信仰和实力还能说明啥？这不就是和当初断轴的速腾是一个道理，轴断过了就不会再断，机油多过了就不会再多，忽悠干不过信仰，自主品牌的悲哀。

长安CS75

9月销量：25180台

说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，却始终没能拿下冠军宝座，且相比前两个月，差距越来越大。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了，而且家族内部还有UNI-T需要发展壮大，销量出现低潮也较为正常。

大众途观

9月销量：19722台

途观，合资SUV销量第二。确实，一半是信仰，一半是实力。虽然大家都在吐槽大众，但是南北大众经久不衰的市场表现无可厚非，途观能够在国人空间、配置、颜值三大爱好中杀出自主重围，还是很有实力的。

凭借19,722辆的销量，大众途观紧紧地跟在长安CS75身后，同时也将今年的累计销量提升至13.3万辆，只比吉利博越少不到1万辆。所以，一旦四季度途观继续保持2万辆左右销量，而博越的表现却无法得到太大的改善，那么超越是轻而易举的。

在泡泡看来，途观这次的“觉醒”也代表着未来合资和自主的竞争也愈加激烈。途观还是有自己的优势的，首先，它是大众旗下车型，有江湖地位，有粉丝；第二，它是大众旗下最早的SUV，有江湖地位，有特长。信仰+实力，想不火也难。

荣威RX5

9月销量：18630台

放眼国内SUV市场，荣威RX5绝对称得上算是一款有颜值、有实力的自主品牌SUV车型。荣威RX5在MAX、PLUS车型的加入后，的确是多了不少新鲜血液，也让RX5重新回到销量前5名。但随着竞争的加剧，RX5更是不能自我满足，毕竟哈弗H6完成换代并且新老同堂销售，长安CS75也是，所以荣威RX5得赶紧进行彻底的更新换代，增强自身竞争力，才能在激烈市场竞争中保持自我。

丰田RAV4

9月销量：18318台

虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟。吧。

吉利博越

9月销量：17513台

其实泡泡始终觉得中国的车市很像股市，买车和不买车都是跟风的多，这一点在吉利博越车型销量上有着充分的体现。毫无疑问，外观、配置、空间三方面，肯定是自主品牌更懂国人，但是除此之外谁还能说出吉利博越的其他优点？动力强？油耗低？质量稳定？恐怕这三点吉利博越都不占。不得不承认，以博瑞和博越起家的吉利汽车确实会造势，营销好也是一大特长。

博越车型作为吉利汽车品牌反击的代表车型之一，也是需要通过更新迭代来彻底提升自身优势，保持竞争力，希望博越能懂。

吐槽归吐槽，吉利汽车一系列的买买买确实有实力。别管人家步子迈的大小，至少目前看不出来有扯着蛋的迹象。毕竟是自主品牌，我们还是发自内心的支持，希望国产当自强。

大众探岳

9月销量：17215台

大众探岳和途观虽然属于兄弟车型，虽然上市的时间不长，不过有了大众的光环可以说是迅速的热销，曾连续多个月销量超越途观。进入2020年，大众探岳销量有所下降。这也不是说探岳这台车不好，而是去年同期卖得太好了，今年9月销量和前几个月较为接近，属正常发挥。

本田缤智

9月销量：17072台

虽然相比本田旗下的CR-V和雅阁等车型，缤智在国内上市的时间并不算长。但是得益于本田品牌的影响力和缤智这款车强大的产品力，上市至今在国内一直很畅销，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。

本田XR-V

9月销量：16984台

XR-V是缤智的兄弟车型，没啥太不一样的，看眼缘吧，看谁顺眼就选谁，实在不行就抓阄。

评中评说：

不管是前十还是前十五，自主车型明显少于合资车，竞争态势越来越激烈。

虽说，短期内没有任何一款车型能撼动哈弗H6的冠军之位，但眼看着越来越多自主SUV被挤下热销榜单，留下的车型排名也在不断靠后，不由地会为自主品牌们捏一把汗，还是希望未来能更多优质的自主SUV出现在市场上，而不是简单地滥竽充数。下个月再来看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月9日，长城汽车通过官方渠道正式公布了9月份销量数据，据悉长城汽车9月销量达到117812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。另外哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大品牌9月销量均实现环比、同比双增长，表现相当亮眼。而前9个月，长城汽车的总销量达到了680690辆，同比下滑6%，同比下滑幅度进一步收窄。

而在具体车型方面，首先哈弗品牌9月销量达到79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2020年单月销量新高。而这主要得益于?哈弗H6的销量“爆发”，其在9月份的销量突破4万辆大关，达到40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军。

值得关注的是，刚刚上市的第三代哈弗H6首月销量即破万，有力助推哈弗H6家族销量的提升。同时顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%，可见新车凭借出色的实力受到了消费者的普遍认可，这也将进一步助推哈弗H6未来销量的提升。

另外，哈弗F7在?9月销售12601辆，环比增长22%；哈弗M6在9月份销售14801辆，环比涨幅29%，这两款车型的表现同样可圈可点。

同时，哈弗大狗在9月份北京车展前夕也正式上市，而定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车——“哈弗初恋”在北京车展全球首次亮相，随着这些新车的到来，也将进一步巩固哈弗在SUV市场的领先地位。

而在高端品牌WEY方面，9月共计销售9037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50271辆，旗下车型9月均实现同比、环比双增长，同样呈现出不错的发展趋势。而基于“坦克·WEY”平台打造的坦克300，预计将于今年12月正式上市，凭借“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，这款新车如今也在豪华越野细分市场获得了相当高的关注度。

而今年长城皮卡也迎来了强势爆发，在9月份其销量达到了22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%，平均每销售2辆皮卡车型就有一款长城皮卡。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%。而在9月，长城炮销售11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。

而在9月份，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。同时在北京车展上，商用电装炮正式上市，乘用电装炮开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相，强大的“炮家族”也将给长城汽车销量提升带来更强的助推力。

而在新能源产品方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。在北京车展上，欧拉好猫GT版全球首发，而欧拉好猫也正式开启预售，预售价10.5万-14.5万元。凭借更加时尚的外观和质感的内饰设计，以及出色的续航能力，好猫的到来也将进一步提升长城汽车在新能源市场的影响力。

写在最后

可以看到，随着疫情影响的逐步结束，长城汽车的销量开始逐步呈现爆发式的增长，而这跟其多年来的研发积淀和前瞻的布局不无关系。而除了国内市场的亮眼表现外，长城汽车还在海外市场、氢能源战略、对外营销和对内平台组织的优化做出了诸多布局，这些也为长城汽车持续快速发展提供了强大的基石。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“长城汽车哈弗h6销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城汽车哈弗h6销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。