别克君威图片_别克君威图片大全大图

别克君威图片_别克君威图片大全大图

       您好，很高兴能为您介绍一下别克君威图片的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.2020款别克君威到店实拍 提供两种动力/颜值更高

2.外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特

3.别克新款君威上市，四款车型/18.88万起，适合年轻的你！

4.大众迈腾对比别克君威GS 手握25万 追逐沉稳还是运动？该买谁？

5.如何看待通用旗下的两名“新贵” 别克君威GS对比凯迪拉克CT4

2020款别克君威到店实拍 提供两种动力/颜值更高

       日前，我们从网络上获取了一组新款?别克君威的到店实拍，新车已在此前正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元。新车针对外观进行了重新设计，动力上将提供1.5T和2.0T两款发动机可供选择。

       外观方面，新车前脸依旧采用了多边形进气格栅的设计，内部换用点阵式元素装饰，前灯组造型凌厉，前杠造型也略有调整，整个前脸非常霸气。新车侧面线条修长，采用了类似溜背式的设计风格。新车尾部线条简洁，尾灯组造型狭长，整体风格运动范十足。

       内饰上，新车采用了展翼设计，车内整体布局偏向豪华，全系标配换挡拨片，大量的软质材料和钢琴烤漆面板的包裹进一步提升了车内的档次感。配置上，新车全系标配可防御PM2.5空调滤芯，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统。此外，新车还威配备了别克最新的eConnect智能互联科技，支持无线Apple?CarPlay智能手机映射以及新一代OnStar安吉星全时在线助理。

       动力方面，新车搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特

       2005年别克君威的车身参数为：车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

       新别克君威汽车搭载美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，为全球ECOTEC发动机家族的全新成员，发动机的16气门发动机采用D-VVT双电子正时系统，且在2400rpm的低转速也可以拥有90%的峰值扭矩。

       君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。尤其后排的乘坐者可以从全新的设计和比例的调整中获益，不仅是腿部空间，头部和肩部空间都得到显著提升。

       君威前排座椅采用通用全新开发的骨架平台，造型设计符合高级人体工学，并针对中国用户身形进行了大量的样本采集，为驾乘者提供更好的包覆感和支撑性，同时配有12向电动调节、三档加热、三档通风和记忆功能。

扩展资料：

       2005款别克君威的外观如下：

       LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

       而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

       北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境。

       凤凰网-新的不要脸的,老君威!真漂亮

       百度百科-别克君威

别克新款君威上市，四款车型/18.88万起，适合年轻的你！

       君威是别克布局在国内的一款B级轿车，凭借着不错的颜值外观，以及常年“骨折”的购车优惠，受到了不少年轻消费者的关注。

       今日，上汽通用别克官方宣布，新款君威正式上市，搭载1.5T和2.0T两款发动机，均匹配9AT自动变速器，共推出四款车型，售价区间为18.88万元-21.68万元。

       具体到新车上来看，新车在外观和内饰方面，都迎来了不小的改变。

       新车换装了更加扁平的LED矩阵式大灯，前脸的进气格栅，别克标志性的“飞行翼”也更为修长，前脸整体给人的感觉更为年轻、时尚、运动。

       车内部分也是新车一个不小的亮点。最显著的变化就是，新车换装了当下流行的按键式换挡机构。

       虽然视觉上更为科技、美观，但毕竟对于“盲操”换挡不够友好，预计这一点不能让所有消费者都接受。

       中控部分，新君威仍为传统的指针式仪表盘，和内嵌式液晶触控屏，相较于当前国产车主推的双联大屏，稍显保守老气。

       但新车的内饰胜在经典、耐看、老少皆宜。这也是一辆B级中型轿车，该有基本素养。

       车内空间上，一直是君威车系的传统优势，新车也不例外。其长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，符合其B级轿车的车型定位。

       在消费者最为关注的动力方面，?新车搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸、1.5T?SIDI直喷两款涡轮增压四缸发动机。

       其最大功率分别为174kW、124kW；峰值扭矩为350N·m（1500-4000rpm）、250N·m。

       传动上均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱（9AT），百公里加速时间分别为7.1秒和9.1秒。与同级车型相比，新君威的动力性也极具竞争力。

       此外，值得一提的是，新君威的起售价格为18.88万元，已经超过了上汽大众帕萨特18.49万元的起售价。

       不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。

       而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾对比别克君威GS 手握25万 追逐沉稳还是运动？该买谁？

        [汽车之家?新车上市]?日前，别克新款君威正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元。新车外观造型较现款车型进行了升级，动力上搭载了1.5T四缸和2.0T两款发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。官方表示，新车将为消费者提供50%首付24期0息的金融礼遇。

外观方面，新车前进气格栅依旧采用多边形设计，但中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的点阵式造型，两侧的LED大灯组造型犀利，前保险杠的样式与现款车型也稍有区别，造型更加凶狠；两侧还搭配有LED日行灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm（1461mm带天线），轴距为2829mm。轮圈方面，新车采用了18英寸多辐轮圈造型。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白。

内饰来看，新车内饰采用了展翼设计元素，视觉感受上更加舒展。全新设计的方向盘增添了诸多实用的多功能按键，并且全系标配换挡拨片。此外，内饰大量采用了软皮质进行包裹，提升车内的整体质感。内饰颜色方面可提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面。

配置方面，新车全系标配可防御PM2.5空调滤芯，支持AQS空气质量控制系统，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统，提升车内健康环境。新款君威配备了别克最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，还囊括了一系列百度车联网生态功能。

此外，新车还支持无线Apple?CarPlay智能手机映射以及新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

动力方面，新车搭载了1.5T四缸和2.0T发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和237马力（174千瓦），峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传统系统与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

       编辑点评：

别克新款君威已经正式上市，这样的价格可以说是在意料之中。新车除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。作为一款定位偏运动取向的家用中型车，凭借时尚的外观，更加适合年轻的消费者们。（文/汽车之家?李娜）

如何看待通用旗下的两名“新贵” 别克君威GS对比凯迪拉克CT4

       中型车长久以来一直都是各大汽车品牌必争之地，BBA的换代升级，日系三雄的不断改款，都在释放着一个信号，那就是随着生活品质的提高，越来越多的人愿意多花费一些成本去选择更具产品力的车型，无外乎外观大气、配置丰富以及动力强劲。今天真会玩车带来的这两款车型，在品牌力上毋庸置疑，而且性价比极高，在终端的优惠力度相当大，它们就是一汽-大众迈腾（以下简称迈腾）和别克君威GS（以下简称君威GS），它们一个足够的沉稳，一个足够的运动，可以说是代表着截然不同的阵营，我们一起来看下他们的产品力究竟怎么样。

       外观方面：

       新款迈腾在经过此次更新之后采用了全新的家族化设计语言，整体外观造型上与海外版的帕萨特保持一致，给人的感觉会更加年轻时尚。前脸部分全新迈腾采用了更为扁平的设计风格，中网格栅尺寸有所收窄，并且在内部采用了点阵式的设计风格，非常精致。前脸矩阵式LED大灯组造型同样非常扁长，并于中网格栅相连，不仅拉宽了整个前脸的视觉效果，而且让前脸充满了战斗气息。

       而君威GS的前脸则是给人以强烈的运动感，双飞翼式的家族化前脸设计得以运用，多边形的前脸中网格栅采用熏黑的风格，在内部造型上还采用了蜂窝样式的设计，此外还用红色GS的英文字母标识，彰显其特殊的身份。两侧大灯采用了矩阵式全LED大灯组，折角样式的设计十分犀利。均为2GS在前脸部分还采用了三段式的进气口，原本雾灯区域现在改成了大尺寸的进气口，在造型上相对夸张，增添了前脸的运动感。

       两车在车侧均采用了溜背样式的设计风格，整车的线条感还是十分流畅的，不过君威GS的尾部“小鸭尾”的设计更为明显，且侧边部分采用了熏黑的轮毂以及喷红的卡钳，因此从运动感层次上来说，君威GS更胜一筹。迈腾出色的腰线设计使得它看起来更为修长，多辐式的轮毂造型从设计上来说也显得更为精致。

       而具体到尺寸方面来看，君威GS在车身长度以及宽度方面更有优势，而迈腾则是在轴距表现上更出色，因此，在乘坐空间表现上，迈腾会来的更为舒适。

       尾部来看，迈腾采用了大众最新的设计，都说不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母，早年间大众尾部带字母的设计还仅仅只用于辉腾上，而如今这一设计已经下放到了大众其它车型上，虽然在设计上只做了些许的变化，不过档次感确实得以提升。尾灯组方面，迈腾尾灯内部进行了重新设计，内嵌家族式三个回形镖式的设计，点亮后辨识度极高。底部则是采用了双边共两出的设计，并在排气上使用大尺寸的镀铬件包裹，精致感得以提升。

       而君威GS的尾部层次则显得非常的鲜明，没有过多浮夸的成分在里面。飞翼式的尾灯设计在造型上同前大灯组相呼应，并且内部采用了熏黑的造型，质感非常出众。值得一提的是，君威GS的尾灯组内还有两条白色的L型灯带，呼应了飞翼式的设计语言，非常细致。君威GS的底部同样采用了双边共两出的排气布局，在造型上更为夸张，运动气息十足。

       内饰方面：

       从内饰的表现上来看，迈腾的整体布局较老款来说并无太大区别，不过在商务气息浓重的氛围下增进了不少科技感，贯穿式的空调出风口不仅造型上更为出色而且明显将内饰的层次给区分了出来。颇具豪华感的石英钟的使用更是增添了不少档次感。此外全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的使用，终于让这辆充满德系商务范的中型车有了一定的突破，不会再像以往那样沉闷，比较符合当代年轻消费者的口味。

       而君威GS的内饰表现则是显得简约大气，内饰部分采用了大面积的软性材质包裹，并且在座椅出还采用了红色缝线的设计，强调了运动气息。在做工以及细节的处理方面也显得非常的细腻。三幅式的方向盘较为粗壮，在握感上也能提供更为厚实的支撑。中控液晶部分，君威GS采用了8英寸液晶+双指针的组合模式，科技感较强。8英寸的中控屏虽然在尺寸上算不上优秀，但是内置的安吉星系统一定意义上弥补了一些不足。

       动力方面：

       全新迈腾在动力部分拥有三套动力总成，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升低功率版发动机最大功率为137千瓦（186马力），最大扭矩为320牛·米；2.0升高功率版本发动机最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米。传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

       而君威GS则是采用了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦（261马力），最大扭矩为350牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

       总结：

       综合来看，在外观方面，两车各自都有不同的属性，大众迈腾在保持沉稳的形象的同时变得越发具有年轻的气质，而君威GS则是将运动贯彻到底。内饰方面两车都提供了高品质的用车体验，而在动力上，君威GS则更胜一筹。对于80、90后来说，已经逐渐的开始成家立业、并向父母的角色转变，一辆颜值高、动力充沛的车型显得越发适合年轻消费者的口味，那么对于这样两款“性格”截然不同的车型来说，究竟哪一个才是你的菜呢？

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，别克全新君威GS正式上市，新车售价区间为21.88-24.98万元，在中型车的领域，笔者一直认为君威GS是一个独特的存在，主打性价比的它无论是在动力还是在配置方面都有着非常出色的表现，而在全新车型上市之后，其在外观上也变得更加年轻运动。而在这一价格区间，上汽通用旗下还有另一名刚出的大将—凯迪拉克CT4。那在同价位区间究竟在这两者之间该做一个怎么样的取舍，今天真会玩车就带大家来看下。

       外观方面：

       全新君威GS在外观方面进行了小幅度的调整，可以这么说，相比老款车型而言它变得更加的年轻，也变得更加的硬朗。别克家族飞翼式的设计语言在经过重新设计之后变得更加趋于平直，取代了老款车型上那种展翼式的风格，横贯格栅的造型拉宽了整个前脸的视觉效果。格栅内部采用的则是插片式单元格，镀铬件的装饰显得非常精致。值得一体的是，全新君威GS将LED日间行车灯挪到了大灯组的底部，折角样式的设计配合平直的飞翼镀铬饰条，形成全新的展翼风格。前包围的两侧獠牙式格栅尺寸有所收窄，看上去更为犀利。

       尾部的造型全新君威GS在细节上同样有所调整。尾部继续采用“小鸭尾”的设计，上翘的幅度更为夸张，营造了浓浓的运动风。两侧尾灯组采用与车头相呼应的折角样式，内部用熏黑的涂装装饰，夜间点亮后辨识度极高。底部双边共两出的排气布局进一步提升了整车的运动感。

       凯迪拉克CT4在外观设计上沿用了凯迪拉克CT5的风格，整个造型相对来说还是偏向于年轻时尚的设计。前脸部分多用熏黑的材质涂装，包括盾形的中网格栅以及下方三段式的进气口，不仅如此，内部还采用了菱形的设计，整体感非常突出。两侧大灯组采用凯迪拉克家族最新的设计风格，“泪目”LED日间行车灯的运用极大的丰富了整个前脸的辨识度，配合造型夸张的侧进气口造型，营造出十分凶悍的造型风格。

       不知是不是通用对于运动化的定义便是这样子，凯迪拉克CT4同样在尾部搭载了“小鸭尾”的尾翼造型，配合溜背样式的车身造型不仅延展了整个尾部的线条感，同时在运动感上也提升了不少。7字型的尾灯组竖置的设计非常有家族特色，点亮后的效果也相当出色。底部双边共两出的排气还采用了镀铬材质的包裹，质感相当出色。

       内饰部分：

       全新别克君威GS的内饰既保留了普通版车型宽大的车内空间，同时还加入了许多红色元素在其中，提升了车内的运动感。全新君威GS的方向盘较为粗壮，还采用了平底的设计风格，整个握感非常的厚实。中控部分搭载的是8英寸的触控式液晶屏，内置最新的一代的CUE系统以及安吉星服务等，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife，使用起来非常便利。不过这一次全新君威GS换挡机构变为了按键式，关于这一点见仁见智，个人觉得一辆运动车型还是采用传统的挡把来的更为战斗一些。

       凯迪拉克CT4的内饰部分和全新君威GS有着异曲同工之妙，毕竟都是通用化的产物嘛，不过凯迪拉克CT4并未采用平底样式的方向盘，仪表虽然同样都是双圆环式设计，但在凯迪拉克CT4上液晶屏幕仅为4.2英寸，而君威GS上达到了8英寸。中控部分凯迪拉克CT4同样保留了大量实体按键，方便驾驶员盲操作的同时提升了行车安全性。车机搭载的同样是CUE系统，不过凯迪拉克CT4悬浮式中控屏的设计在观感上会让人更加舒适。挡把也保留了传统的设计，相比君威GS来说不能说更为运动，但是精致是一定的。

       动力部分：

       全新君威GS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配的9速手自一体变速箱。

       凯迪拉克CT4在动力部分同样搭载一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米，不过其传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

       结语：

       同为上汽通用旗下的两款车型，在动力总成上几乎保持一致的它们却因变速箱的不同而被调教出两种不同的风格，君威GS的油门的响应上变得更积极，而凯迪拉克CT4则一如以前ATS-L一般会慢那么半拍；而在整体性价比上，拿两车顶配的车型来说，君威GS的售价要更低，在车身尺寸以及配置上，像主被动安全配置以及HUD抬显，座椅通风/按摩/加热等都是凯迪拉克CT4所没有的，唯一不同的可能就是凯迪拉克CT4是一辆后驱车会给你更多的操作空间。

       在我较为刻板的印象里，凯迪拉克CT4更像是一辆小资会开的一辆车型，徜徉在城市的道路中，给你更多高级的体验；而全新君威GS更像是为了运动而诞生的，在强调运动的同时也给了你更多舒适的体验。那作为消费者的你，在两者之间，你会Pick谁呢？

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“别克君威图片”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克君威图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。