宾利车的发动机好吗_宾利车的发动机好吗值得买吗

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       下面将有我来为大家聊一聊宾利车的发动机好吗的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于宾利车的发动机好吗的问题我们就开始来说说。

1.宾利飞驰W12版本，12缸的发动机怎么样？

2.宾利的故障率

3.宾利的这个6.8t发动机性能怎么样，返修率高不高，故障多吗

4.2018款宾利添越柴油发动机怎么样？

5.试驾宾利添越长轴版：配4.0T V8发动机，驾乘体验一流

宾利飞驰W12版本，12缸的发动机怎么样？

       宾利，作为一个与劳斯莱斯宾利慕尚、田玉娥和欧陆齐名的汽车品牌，大家当然都很熟悉。没吃过猪肉，没见过猪跑？最近，宾利又增加了一款新车型，那就是宾利飞驰！让我们在玩车的时候吸引所有人的目光！

       全新飞驰车型的正面非常大气。中网超大瀑布垂直格栅设计，尽显端庄稳重气质！加上外层饰有亮铬垂直饰边。

       飞驰的正面也吸引了人们的注意力。LED矩阵大灯采用矩阵光束技术，展现水晶切割般的光芒。全新的镀铬灯架，即使大灯不亮也能反射出闪闪的光点。这个大灯就像是电脑特效做的水晶花！

       在车身尺寸方面，作为一款超豪华的大型轿车，飞驰车身尺寸为5316mm*1978mm*1484mm，车身轴距达到3194mm，接近3 m? 2的轴距。车内空间有多舒服，不用你玩车。侧面的前轮向前移动，让引擎盖轮廓向上托起，打造更加平衡完美的车身比例。

       此外，宾利飞驰车型的前罩也换成了飞行标志。整个正面的气质有了明显的提升。改了之前的B字母翼飞机logo。早该如此了！

       作为一个可与劳斯莱斯， 宾利媲美的超豪华品牌，内饰当然不用说了。内部整体轮廓采用宾利，经典飞翼风格，使机舱内部协调统一。飞翼造型贯穿整个仪表板，延伸到前后门板。飞驰标配12.3英寸中-controlled液晶显示屏，仍然使用宾利经典旋转显示屏。当启动车辆时，仪表板面板将旋转以显示数字显示屏。这时，你可以用它的中多媒体系统再次旋转显示屏，就会出现三个经典的模拟表盘。外围齿轮手柄等物理按键旋钮设计精巧细致。

       动力方面，宾利新飞驰车型搭载6.0T? W12发动机，最大马力635，最大功率467 kW，最大扭矩900 Nm，最大速度333 km/h，加速时间0-100km，仅需3.8秒。此外，飞驰全轮转向系统将监控车轮抓地力水平，并根据驾驶条件、地形和路况进行调整。它可以缩短车辆在低速时的转弯半径，使五米三的大车更容易停下来移动。全新宾利飞行速度快，飞行标准极其豪华。W12发动机最早3秒突破100

       新款Speeding? 2.89万与老款相比，价格下降了104.8万以上。据说3.0T的入门版也在规划中，会搭配混动系统。随着排量的减少，价格会进一步降低。目前估计3.0T车型的门槛很可能会降到200万以下。

       对于全新的宾利驰骋，玩车哥只能感叹有钱就好。我也想拥有一个！真皮内饰纹理、大灯设计、操控和马力！想想就很爽。你如何看待这次对宾利？的全新投标？欢迎路过的朋友在下面留下你的专业评论。你的关注，你的建议，你的欣赏，才是激励小弟不断进步的动力！

宾利的故障率

       还记得大众集团经典的W12发动机吗？它在大众的其他品牌中已经销声匿迹了，但是在集团中最豪华的品牌——宾利中仍保有生命力。8月12日，宾利发布了新款添越Speed，并为它配上了一台W12发动机。

       从外观看，新款宾利添越Speed集齐了海陆空交通工具的经典元素。作为一辆高性能SUV，它的侧面在线条勾勒和大型扰流板的搭配下，呈现出了一艘飞驰游艇的形象。而具有扇叶辐条形象的22英寸轮毂则令人想起客机上的大型涡扇发动机。事实上，宾利品牌创始人W·O·宾利是一位蒸汽机车的狂热爱好者，他对于蒸汽机车强大动力的崇拜现在也成为了宾利品牌的基因，这也是宾利至今留用W12发动机的原因之一吧。

       虽然外观相比标准版添越只是加上了Speed标签和双边双出椭圆筒排气管，但客户还可以选装深色套装，让自己的爱车更加炫酷。而Alcantara真皮首次出现在了添越Speed的车顶衬里、立柱、方向盘、换档旋钮和座椅中，搭配名为“Mulliner?Driving?Specification”的座椅绗缝——两条缝线出现在座椅表面，一条与内饰的主色匹配，另一条与内饰的对比色匹配。

       除了豪华舒适的内饰材料，2021款宾利添越Speed还获得了更新的驾驶员信息和信息娱乐包。一款新的10.9英寸触摸屏标配了无线Apple?CarPlay（不过Android用户依然需要有线连接），而全新的全数字仪表板则提供了大地图和媒体视图，或更传统的双圆筒布局。抬头显示比以前更先进，提供交通信息、街道名称等。嵌入式导航同样通过卫星地图和三维视图得到改进。

       与之前一样，2021款宾利添越Speed搭载一台6.0T?W12发动机，该发动机提供467kW（626PS）的最大功率和900N·m的最大扭矩。最大扭矩平台极其宽泛（1500-5000rpm。宾利宣称，它可以在3.9秒内冲刺到每小时60英里，最高时速达到190英里。与之搭配的是一台带单向锁止离合器的8速自动变速箱，搭配可关闭整个VR6气缸组的气缸关闭系统，可以进一步提升新款添越Speed的整体效率，W12不再是油老虎的代名词。

       新款宾利添越Speed将标配Bentley?Dynamic?Ride主动车身控制系统，配备48伏主动侧倾稳定系统和后桥上重新校准的基于制动的扭矩矢量控制系统。而制动系统继续提供碳陶瓷刹车，能提供更大的制动力和更好的抗热衰减性能，同时与铁刹车盘相比节省44磅的簧下质量。

       10年前，大众集团所有品牌的豪华旗舰车型，都配有W12发动机。W12发动机可以看作是两台VR6发动机的结合体，相比传统V12发动机，其结构更加紧凑，曲轴长度更短，因此在空间布置上会更有优势。大众辉腾、奥迪A8、宾利慕尚等车型均把配备W12发动机的车型作为旗舰车型。随着汽车发动机小型化、涡轮化和电动化，W12发动机的生存空间被逐渐压缩，其身份象征逐渐超越性能象征。这就使得大众集团逐渐在奥迪A8这样较为低端的豪华车型上取消W12发动机的供应，而宾利作为超豪华品牌，W12发动机现在依然占有一席之地，但未来也将会逐渐停用。不久的将来，搭载V6发动机的新款添越插电混合动力版车型将会面世，售价位于添越标准版和添越Speed之间，这也将逐渐丰富添越的产品线。

宾利的这个6.8t发动机性能怎么样，返修率高不高，故障多吗

       宾利的故障率有增高趋势，出现比较多的发动机质量问题。在劳斯莱斯库里南出现之前，宾利添越曾是市场中你能买到的最奢华的SUV车型，受到了很多高净值人群的青睐。不过从2020年开始，添越先后被曝出存在发动机供油管快速接头处可能出现裂纹、缸壁可能存在裂隙等诸多质量问题，极端情况下可能导致发动机舱起火。一系列安全隐患最终也导致该车的市场表现急转直下。

2018款宾利添越柴油发动机怎么样？

       宾利技术怎么样，车辆后期有什么通病吗？性能表现如何，担心出太多问题，后期不好维修呀宾利技术怎么样，车辆后期有什么通病吗？性能表现如何，担心出太多问题，后期不好维修呀 暂时没有发现这种车有故障的，那么也不允许你有故障，500万的车呢，如果要有故障的话得赔多少钱呀？所以呢，厂方的控制质量上却是非常的严格。 宾利慕尚的话，这款车在整体的发动机性能上还是显得非常不错，6.8的版本动力上也是很出色的，这个车辆的技术上也是很成熟，做工上也是比较出色，后期的故障率还是很低，可以放心选择。 @2019

试驾宾利添越长轴版：配4.0T V8发动机，驾乘体验一流

       宾利添越这么高大上的牛逼越野，究竟为什么会出柴油发动机？

       1：省油。汽油版W12的添越百公里油耗将近20L，按照添越85L的油箱计算，这油耗开不了几天就要去加油。所以汽油版添越车主，不是在去加油的路上，就是在加油。而柴油版V8的添越百公里油耗约合6.5L，低得令人发指！

       2：环保。添越柴油版排放清洁度甚至比汽油版都低，这个在官方是有数据显示的，汽油版碳排放每公里296g，而柴油版每公里只有190g，这些数据足以证明柴油版添越的实力吧？！

       宾利家族引入了前所未有的境界和设计构思，打造了更为环保，性价比更高的2018款宾利添越柴油版SUV。作为宾利旗下首款柴油动力车型，新车搭载了与奥迪SQ7同款柴油发动机。在超豪华SUV的发展进程中都是史无前例的创举，引领您深入奇境背后的非凡意境。

       2018款宾利添越柴油版搭载4.0TTT V8发动机，共有3个涡轮，添越经过更霸道的调校，最大功率435PS马力，峰值扭矩为900Nm，百公里加速时间仅需4.8秒，新发动机的主要功能是减轻涡轮迟滞，并提高燃油经济性。

       2018款宾利添越柴油版从绝大多数的外媒评测，包括对柴油机相对不熟悉的美国媒体，都统统用上“平顺、安静”去形容，并且据宾利的工程师介绍，柴油版添越时速在40kph-120kph间，其动力输出的平顺性表现和W12车型一样线性平顺，所以更高端的宾利，只有更好。

       2018款宾利添越柴油版内饰与汽油版车型基本无异，纯手工打造的内饰空间，皆是对宾利久负盛名匠心设计的新意诠释。传承经典不变的家族式设计，内饰需要克鲁郡的工匠们用400多个小时纯手工打造。车内使用了胡桃木，桉木和栗木等七种木材，原材料要经过三天以上的处理工序，饰板都采用多层薄木片粘合而成的符合木板工艺。

       2018款宾利添越柴油版后排宽大的座椅舒适性表现同样不错，其舒适性不亚于前排的宝座，后排车窗玻璃带有隐私遮掩帘，后排私密性非常好。添越的车迷大多酷爱运动，去滑雪时，后排座椅可按比例放倒，放到一侧座椅就足以放下几组滑雪板，而另一侧还不会影响到乘坐，空间非常灵活。

       2018款宾利添越柴油版备厢平坦宽大，总容积为430升，强大的储物能力让它更加运动化，备箱饰板下配备一条全尺寸备胎，以便外出使用。尾灯采用巨大的“B”型字母，全LED光源夜晚照亮效果非常好，辨识度也非常高，随时提醒后面紧跟车辆，如果你没有一定的经济实力，拜托离我远一点。

       2018款宾利添越柴油版车尾设计目标是具备更宽的车身视觉效果，这更符合国人“以大为美”的购车特征，深受车迷喜爱。后窗玻璃和后备箱盖的宽度也被最大化，并采用现代设计，将车尾部和后腰线完美结合，营造实用的动感车尾。

       2018款宾利添越柴油版实在太有范儿了，仿佛就是一个英伦绅士，不论开它走到哪里，回头率绝对百分百。毕竟在它发布不久后，首位用户可是英国女王伊丽莎白二世。它的推出被认为是宾利建立了新的豪华SUV级别，或许也只有这样一台车，才能够成为您心头挚爱。

       奢华品牌进攻SUV市场已经不是一件新鲜事情了，如果要论起来谁是第一个吃螃蟹的人，那绝对就是宾利的添越。当宾利推出首款SUV车型添越后，它的市场表现足以证明宾利的这一决策是多么的明智。转眼间，宾利添越已经上市多年了，随着众多对手的加入，添越的产品也逐渐下滑，尤其是库里南的出现，对添越造成了不小的打击。所以宾利再一次的明智，直接推出了添越长轴距版本，一方面改善了后排空间局促这一短板，另一方面也提振了品牌形象。

       长轴距车型外观也更加尊贵

       长轴距版本车型与标准轴距版车型大价格大约不到40万，怎么能体现多花了这40万呢，所以宾利在长轴距版车型上，针对于外观做出了改变，而且手法极其精准直接，那就在在前脸上做文章。长轴距版本车型的中网格栅直接换成了竖向的布局，这样的设计明显更尊贵也更有气势，如果你对比过标准轴距版车型，我想大多数人都会选择长轴距版车型，毕竟买这个级别车型的人，没有人会少这40万。

       我们拿到试驾车更为极致，为长轴距雅度版，简而言之就是更加的尊贵，前脸的镀铬装饰明显更多，更加的贵气逼人，在这方面宾利还是挺聪明的，多花钱就有多花钱的效果。

       车身尺寸方面，长轴距版添越的轴距从2995mm增加至3175mm，同时整车长度达到5322mm，加长的部分全部作用在后排，所以能明显的看到它的后门比前门都要长。现在的车身尺寸已经完全超过了路虎揽胜长轴距版，但相比库里南还是有差距。?

       尾部的造型与标准轴距版车型相比就没什么差别了，下方为双边共四出的排气布局，也代表了这台车装备的是V8 4.0T发动机，W12版本已经不复存在。

       在外观方面，我想可能90%的消费者都会选择长轴距版车型，因为它看起来确实要更加奢华一点。另外，长轴距版车型的车身确实看起来比较长，很明显能够看得出，多数人反应它的车身侧面比例看着不协调，我感觉有利有弊吧，毕竟后排空间的增长是更加明显的，这一点我们接下来说。

       内饰也要更加奢华

       内饰方面，长轴距版添越在现有车型的基础上在副驾驶前方中控台饰板、前排座椅处加入雅度专属标识，提升专属感。另外，长轴距版本的氛围灯也与普通版本不一样，整体的豪华档次要更强一些。?

       作为顶级奢华品牌，添越长轴距车型的内饰做工用料当然依旧是顶级水平。不管是内饰的真皮包覆质感，还是各种中控台的旋钮，均属顶级。

       后排在加长轴距之后可以提供非常奢华且实用的体验，右后座椅可以支持一件躺倒，加上脚托，完全可以让这台宾利添越瞬间升级为行政级用车。值得一提的是，长轴距版添越的后排车门为电动关闭，按住中间的控制按键不放，后门便可自动关闭。

       整体来看，长轴距添越着重提升了后排的乘坐感受，尤其是后排在加长轴距之后腿部空间变得异常充裕，这也让它的用途发生了改变，在奢华品牌的SUV阵营中变得更具竞争力。

       沉着冷静的气势?

       目前在宾利的车系中，W12发动机已经完全停产，所以目前只有两种动力规格可选，分别是燃油版4.0T V8与插电混动版3.0T V6，长轴距版添越目前只有一种动力规格，就是4.0T V8纯燃油。配合8AT变速箱，最大功率542马力，峰值扭矩770牛·米，官方0-100km/h加速时间仅需4.6秒。?

       讨论动力感受如何其实意义不大，因为对于这种奢华品牌车型，你需要关注如果自己亲自驾驶的话，它是否足够好开。长轴距版添越的定位多半偏向于行政级车型，所以动力的输出风格是比较慵懒的，因为对于乘客来说足够友好，不会产生太突兀的感觉。如果你想自己开的话，也没有任何问题，将驾驶模式调整到宾利模式或者运动模式，这台车还是能够展现出激情一面的。

       底盘的滤振能力当然是一流的，三腔室的空气弹簧，这可是目前大众集团最顶级的装备了，不过这台宾利添越的底盘性格还是有点出乎我的意料的。本以为它会像库里南那样一软到底，丝毫感觉不到路面的振动，但其实不然，工程师还是为它保留了百分之二是的路感，看来宾利这个品牌骨子里确实有运动的基因，对待任何车型都是一样的。

       不确定这台车未来会不会推出插电混动版车型，如果有的话，那它的行驶质感我相信还会提升，动力的响应会更加灵敏，NVH等一些的表现也会更进一步，其实对于这种奢华级别的车型，用电反而更对味儿。?

       总结

       长轴距版添越的推出是非常明智的，因为库里南的到来确实抢走了一部分市场，即便它们价格相差悬殊。这台长轴距版添越走在路上还是相当威风的，能够引来路人围观的目光，这就证明它的外观设计是成功的。另外，加长的后排也相当实用，可以说这是目前宾利旗下后排空间最大的车型，我觉得比买一台飞驰要划算的太多。

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       好了，关于“宾利车的发动机好吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宾利车的发动机好吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。