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1.比亚迪s6价格多少钱?

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比亚迪s6价格多少钱?

       比亚迪s6价格在7.99-13.09万:

       1、动力系统方面预计会与M6车型相近,与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G692.4L发动机,性能参数为118kw(160马力)/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩;

       2、而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型,其最大功率、扭矩分别为103kw(140马力)/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm;

       3、带有手动换挡功能的自动变速箱采用S型换挡滑槽,与比亚迪M6的变速箱面板设计一致;

       4、自动变速箱面板再次说明了其与RX剪不断理还乱的关系,包括蛇形换挡槽,ECTSNOW雪地模式和SHIFTLOCK锁定按钮都完全一致,甚至包括了换挡桃木手柄的造型如出一辙。

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       这位大侠,回答这个问题的主要原因是我也想换车,而且关注的也正是这两款车,对这两款车都做了研究,而不是看上你的分啊。但是说实话,我也正在犹豫彷徨当中,所以谈的想法仅供探讨。

       1、买车的目的。是上下班用,还是老跑长途,还是载货多些,或是拉人多些,都需要充分考虑。无论什么样的车,开始的新鲜感过去后,实用性就越来越重要。所以你得先搞清楚你买它来主要是干什么。这些目的性强一些,选车时的理性就会强一些,后悔的几率就会小一些。

       2、买车的标准。老百姓,辛辛苦苦攒点钱,恐怕大部分买了车都希望质量好一些,油耗低一些,维修便宜一些。按些标准,谈谈几点意见。

       一是关于质量。我原来给媳妇买了一辆小车哈弗M1,现在已经跑了近三万公里,没出过什么大问题。就是小问题,也就是后窗玻璃上的密封条掉了,花了30元又配了一个。所以对长城的质量还是颇有信心。但是经过保养,认识了定点维修厂的师傅,一线反映情况是哈弗H3和M1是问题最少的,故障率高,维修比较频繁的是H5和腾翼C30。这说法又动摇了我的信心。看来即使是一个厂家,造车也千差万别,不能一概而论,至少说长城质量稳定这话就是不准确的。只能说某款车型质量较为稳定。以此类推,H6的质量怎么样,实在说不准,没有经过市场长期检验,而且根据铺货的速度来看,是被S6逼着上市的,比较仓促。S6的质量怎么样,心里更是没谱。比亚迪的口碑本来就没有长城好,新车没经市场检验,没底啊。我所说的检验,是两到三年的车主谈问题。

       二是关于实用。实用的话不用讲,S6大一圈,坐着比H6舒服,也更能拉货,实用性强一些。油耗两款车都不会低,毕竟是SUV。但是S6的缺陷在于电子设备太多,这个东西实在不好说,见仁见智,有人喜欢电子设备所谓的科技感,我倒担心电子设备多了容易坏。比如这个一键启动,作为外行,我想有一天突然按下去没反应怎么办?而且线路维修,把车子得拆成满地零件找,多么郁闷。

       三是关于售后维修。这点长城完胜,因为市场保有率高,维修点多,有问题好处理。比亚迪点也多,但是经销商退网事件对售后造成了很大影响。

       四是性价比。这点真不好说。看你对这一点的理解了。我的理解是质量过硬。具体的讲,就是发动机抗造,底盘工艺要好,变速箱质量稳定,装配工艺一定要跟上。至于S6的电子设备,那纯粹是噱头,吸引眼球的。可能带给你的痛苦远远会大于快感。我是从容易不容易坏这个角度考虑。

       如果长城造车,价钱对得起它的质量,那么再过一年降降价,性价比就算是高。长城车利润率高已经是不争的事实,那么降价空间肯定是存在的。如果比亚迪造车,在这样的价格下,质量稳定,那么性价比肯定高于H6.

       综上所述,我的观点是:S6价低,如果经过两年检验,质量稳定,傻子才买H6。前提是两年后比亚迪还没倒闭。因为比亚迪的财税报表非常悲惨,目前正在大量裁员。希望这个有个性、有想法、有成绩的民企之星不要倒闭。同时也希望长城能够造出更好、更物美价廉国民车。技术有多高不重要,是引领国家创新之路的战略需要,对老百姓来讲,能够造出适合老百姓用,老百姓买得起的车,就算好企业。

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