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四川野马汽车e_四川野马汽车二手车价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下“四川野马汽车e”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.福特中国广告错把牛年当马年，广告删除了吗？

3.大排量高油耗的美式肌肉车也难逃电动化，野马首款纯电动车Mach-E

4.野马MACH-E纯电动SUV亮相北京车展，造型设计较为时尚

5.野马纯电SUV“Mustang Mach-E”，3.5s破百，满满黑科技

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       即将上市的福特野马Mach-E将提供三种驾驶模式--Whisper、Active和Untamed，据厂商介绍，这三种模式?"旨在通过改变驾驶者所见、所闻和所感，让他们沉浸在当下"。

       Active是日常使用的基本模式。它平衡了电动车驾驶的安静祥和与?"驾驶乐趣、刺激的野马性能"。当选择该模式时，柔和的蓝色灯光为座舱注入活力，动态仪表盘显示EcoMode，以帮助最大限度地提高能源效率。

       Untamed是通常的运动模式。按照福特的说法，如果你真的想增加刺激，就用它吧，充分释放汽车的潜力。它能为你的驾驶带来更多激情。

       锐化方向盘

       加强油门响应，给驾驶者带来减速时降档感觉。

       与性能相匹配的是提升了的内饰音效。

       运动型橙色灯光

       驾驶员显示屏上的动态感应线，反映了正在经历的加速和转弯力。

       Whisper模式则恰恰相反。这是?"享受野马Mach-E最轻松的方式"。

       激活更轻的转向控制

       更温柔的加速器反应

       驾驶舱内最安静的氛围。

       优化制动牵引力控制，有助于在湿滑路面上保持抓地力，使驾驶要求更低。

       与主动模式一样，还可以选择低档功能，以便在下坡或拖拽时更好地控制车速，而不会过度使用刹车。

       在每种驾驶模式下，该车都具有单踏板功能，即分别通过踩下或抬起加速踏板来控制加速和减速。当需要更大的制动力时，需要使用制动踏板。

       野马Mach-E欧洲区首席方案工程师Matthias?Tonn说。"?Mustang?Mach-E让我们有机会真正定制驾驶体验，并根据驾驶者当天的感受，为他们提供他们想要的车辆。车辆将成为能够回应你的伴侣。每种驾驶模式之间的个体变化都很微妙，但整体效果可以改变野马的驾驶体验。"

       福特野马Mach-E将于2021年初在欧洲开始销售，根据WLTP测试标准，续航里程最高可达610公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特中国广告错把牛年当马年，广告删除了吗？

       车东西（公众号：chedongxi）

       文?|?James

       车东西2月4日消息，据外媒Electrek报道，近日，一名福特工程师在社交网站Reddit上发起了一个AMA（Ask?Me?Anything）讨论。在讨论过程当中，他透露了一些有关福特野马Mach-E电池、充电和车内系统的信息。

       野马Mach-E目前有四种动力配置，其中标准续航车型的电池容量和同级车特斯拉Model?Y相同，但EPA续航估计值却低了很多。此外，Mach-E配备的自动驾驶辅助功能将允许驾驶员放手操作，车机也将支持CarPlay等第三方车载系统。不过，在讨论结束后，他发布的内容已被删除。

       福特野马Mach-E最初发布于2019年11月，预计将于今年年底交付首批车辆。福特野马Mach-E是福特首款基于纯电平台打造的电动汽车，同时也是野马品牌首辆跨界车，对福特来说具有重要意义。

       外媒Electrek表示，福特工程师所分享的内容不一定完全准确。目前，距离福特野马Mach-E交付还有很长一段时间，在这期间制造工艺、车辆参数也有可能发生改变。

       一、Mach-E电池容量和Model?Y相同?续航相差100多公里?充电功率低于特斯拉

       福特工程师表示，福特官方公布的电池和充电参数过于保守。

       根据福特官网公布的数据，野马Mach-E标准配置的EPA续航估计值为230英里（约合368公里），长续航配置车型的EPA续航估计值为300英里（约合480公里）。如果采用全轮驱动，野马Mach-E的续航能力还会有所下降。野马Mach-E共有四种动力配置，每个配置又有两种电池容量可选，分别为76kWh和99kWh。

       和同级车特斯拉Model?Y相比，二者续航差距较明显。特斯拉Model?Y长续航版本的电池容量为75kWh，和野马Mach-E的标准续航版本电池容量几乎相同。不过，特斯拉Model?Y长续航版本的EPA续航估计值约为315英里（约合504公里），相比野马Mach-E，特斯拉Model?Y长续航版本的EPA续航估计值要高出85英里（约合136公里）。

       ▲福特野马Mach-E有两种容量的电池可供选择，每种容量都可选择后轮驱动或全轮驱动

       一些车企会使用软件锁定部分电池，以便在其他电池出现电量衰减之后及时补充，尽可能不影响车辆续航。这可能是福特野马Mach-E续航不如特斯拉Model?Y的一个原因。尽管福特工程师在当天没有明确证实这一点，但他也表示，福特希望公布更加保守的数据以避免出现法律问题。

       有关野马Mach-E充电的细节，有网友提问，野马Mach-E的最大充电功率是否为150kW，是否还能更快？这名福特工程师指出，一些车企虽然声称能够以350kW的功率充电，但是现在大多数充电站不具备这样的充电条件，这看起来非常愚蠢。

       根据福特官方发布的数据，野马Mach-E最大充电功率是150kW，这已经比目前许多在售电动车的充电功率更大。

       野马Mach-E还能在10分钟内充入47英里（约合75公里）续航的电量。不过，根据野马Mach-E的电池大小和充电时间，可以计算出野马Mach-E实际最大充电功率约为90～100kW，低于150kW。福特工程师认为，充电方面福特也表现得非常保守。

       野马Mach-E的充电参数对比同级车辆特斯拉Model?Y确实一般。相比之下，特斯拉Model?Y的最大充电功率为250kW，能够以更快的速度充电。

       福特工程师也表示，野马Mach-E在制造过程中也考虑到车辆的工作温度。Mach-E的工作温度范围和其他福特汽车相同，都是-50℃至60℃。因此，无论是在最冷的冬天还是最热的夏天，野马Mach-E都能够工作。

       ▲福特野马Mach-E

       福特工程师认为，尽管在实际使用中特斯拉的电池和电机的使用寿命可轻松“超过5年”，但特斯拉整车的质量却有些令人失望。

       他表示，野马Mach-E的质量非常高，或将拥有“福特汽车最好的内饰”。同时，福特为所有动力总成部件保修8年，消费者不用担心质量问题。

       二、自动辅助驾驶允许驾驶员脱手操作?车机支持Carplay

       还有网友提问，福特对待野马Mach-E是认真的吗？福特工程师指出，目前福特有越来越多的员工参与到Mach-E项目。当他们了解到野马Mach-E的细节时，许多质疑的员工也逐渐改变了对这款车的看法。野马生产线的前总工程师Dave?Pericak之前对野马Mach-E表示怀疑，不过，他现在非常支持野马Mach-E的研发。

       目前，野马Mach-E被寄予厚望，分析认为这辆电动跨界车可以拯救野马品牌。近年来，各国推出更严格的燃油指标和排放标准，公众也逐渐认识到电动车的性能并不弱，传统野马的大排量V8发动机终将退出市场。福特工程师也表示，雪佛兰科迈罗可能面临停产，而福特希望野马能够避免停产。

       ▲福特野马一直以高性能著称

       通用集团曾明确表示，只有发布更多的电动车，才能销售出更多大排量SUV。福特似乎也有类似的想法。当前，各国环境政策越来越严格，如果车企想要销售更多高油耗汽车，就必须销售更多环保电动车，以此抵消污染物排放。

       福特工程师还介绍了车内的其他新颖功能。在野马Mach-E的仪表盘上，有一个对准驾驶员面部的摄像头。这颗摄像头可以检测驾驶员是否坐在座位上，也可检测驾驶员是否专注。福特工程师表示，这一功能比特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助功能更人性化。特斯拉自动驾驶辅助功能开启后，需要驾驶员时刻握住方向盘，但是野马Mach-E可以提供“更自然的体验，并且驾驶员可以放下手臂”。

       外媒Electrek表示，特斯拉Model?3的**系统已经非常强大，响应更快，同时也更加易用。福特工程师认为，野马Mach-E的信息**系统比特斯拉还要优秀一倍。他表示，信息**系统是野马Mach-E“最酷的东西”。

       从目前曝光的可以看到，福特在屏幕底部增加了控制旋钮，从而使操作更加方便，也不会转移驾驶员的注意力。

       此外，野马Mach-E的中控**系统还能够同时显示福特同步信息**系统和第三方车辆系统，例如苹果CarPlay或Android?Auto。特斯拉则不相同，它既不能使用CarPlay也不能使用Android?Auto，许多特斯拉车主希望尽快实现第三方系统的兼容。因此，对于那些想要使用CarPlay或者Android?Auto的用户来说，野马Mach-E可以提供更大的灵活性。

       ▲福特野马Mach-E的信息**系统

       对于车辆传感器，福特工程师表示，野马Mach-E的行车电脑经过了特殊设计，具有强大处理能力和充足的运行内存，使车辆操作更加顺畅，同时也能利用雷达探测到更远的位置。

       野马Mach-E也可以进行类似特斯拉软件更新的OTA升级，但福特工程师还无法确认后续的OTA升级是否免费，他表示：“（OTA升级）将与特斯拉的体验类似。同时，OTA确实会带来一些特殊的东西。大家可以继续关注！”

       最后，福特工程师还透露了其他细节。

       首先，野马Mach-E令人满意之处在于它比其他任何一款电动汽车都更有“灵魂”。因为Mach-E拥有野马品牌多年来专注运动的文化。许多车主会在换车时再次购买同一品牌或者同一型号，原因就是车辆有更多的内涵和底蕴。

       其次，福特工程师表示，相比特斯拉Model?Y，野马Mach-E将有更好的销量表现，其中主要原因是政府补贴。他表示：“我们的野马Mach-E将得到更多来自联邦政府和各州的补贴。”不过，在设计过程中，福特没有专门针对政府补贴而对车型做出改变。

       在正式上市后，野马Mach-E将有资格获得政府补贴，但特斯拉Model?Y没有补贴。这是由于美国联邦电动汽车激励机制规定，政府补贴仅限于车企销售的前20万辆电动车。因此，特斯拉销售超过20万辆汽车之后无法再得到补贴，而福特仍能得到政府补贴。

       福特的基于纯电平台打造的电动车较其他车企几乎晚发布了十年，不过这十年，其他车企也为福特铺平了前进的道路。福特工程师对此表示十分乐观，他认为野马Mach-E相比于特斯拉Model?Y将有更大的价格优势。

       总结：**系统和核心科技成为车企间的“主战场”

       福特野马Mach-E将在今年年底交付首批量产车辆，车辆细节也会随着生产推进逐渐公布。福特野马Mach-E作为特斯拉Model?Y的有力竞争对手，起售价格又略低于Model?Y，相信会取得不错的销量。

       当前，各大车企都在制造更加智能的电动车。其中，信息**系统和自动驾驶技术等核心科技也将成为车企的“主战场”。福特**系统的兼容性更好，特斯拉则专注于自主开发的**系统，谁将取得最终胜利？这或将是汽车界的iOS和安卓之争吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大排量高油耗的美式肌肉车也难逃电动化，野马首款纯电动车Mach-E

       福特中国广告错把牛年当马年，广告并未删除。

       1月28日，福特中国官方微博正式公布MustangMach-E国产计划，相关广告海报中写着“2021中国·马年”，引发网友广泛质疑。对此，福特中国回应称，“福特先锋纯电SUV Mustang Mach-E国产元年，简称中国马年”。

       南都记者注意到，截至18时许，发布于当日11时27分的争议海报仍未删除。对于福特中国的回应，网友并不买账。有人指出，福特中国仍在“抖机灵”。

扩展资料：

此前，福特中国曾因“野马”商标侵权而致歉

       据媒体报道，2016年1月，因福特汽车(中国)有限公司旗下跑车MUSTANG的中文名与其品牌重名，四川野马汽车股份有限公司（简称“野马汽车”）以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼，并要求赔偿经济损失。

       2018年初，成都市中级人民法院判决福特汽车(中国)有限公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并赔偿野马汽车相应的经济损失。

野马MACH-E纯电动SUV亮相北京车展，造型设计较为时尚

       野马作为美式众多肌肉车中的最为经典的车型，经常在影视领域看到其身影，个性、大排量、敞篷，是其车型的标签。随着全球汽车电动化推进，野马也跟随趋势创造出一个新的车型—Mach-E。

       野马Mach-E提供两种不同规格的电池组件，即标准版和高续航版。标准版使用75.7千瓦时的电池组，高续航版用的是98.8千瓦时的电池，综合续航为483kM，放眼目前国内的主流标准，这续航没有太大优势。

       车内采用了人造合成材料更加环保。仪表盘和中控屏均采用液晶面板，15.5英寸的触控大屏与国内某厂相类似，只是不支持横竖切换。大屏当然要配好的车机系统，福特最新的Sync信息**系统及Co-Pilot?360?2.0主动安全套件，并支持整车OTA升级，**功能和智能化还是挺到位，满足年轻消费者的需求。车顶固定式的全景天窗，采用了特殊涂层处理能起到保温、隔热的功能。

       野马Mach-E率先在北美地区上市，随后登陆欧洲，计划2021年引入国内。具体车型消息会在今年9月份的北京车展公布并亮相。喜欢野马这个品牌的朋友会发现，其实Mach-E身上还有保留了不少野马的特征，虽然是一辆SUV的造型以及电动化的动力，但它还是那辆驰骋荒漠的野马。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马纯电SUV“Mustang Mach-E”，3.5s破百，满满黑科技

       文/夙靳霁

       新能源汽车走到今天，正在一步步普及世界。在国内新能源汽车领域中，无论是国产自主品牌还是合资品牌，甚至是海外汽车品牌，都正在往新能源汽车领域的方向积极靠拢。福特旗下的野马是一个代表性能的系列，而这个系列如今也延伸出了新能源车型。

       在今年的北京车展上，一辆MACH-E的野马新能源纯电动SUV亮相。这款车是福特野马系列的第一款纯电动SUV，这款车的外在表现既带有目前新能源汽车领域的科技化特点，也有野马系列的飒爽基因，外观表现比较不错。

       这款车的车体设计采用的是现代化的设计风格，它的前脸格栅采用的是全封闭式设计，但是已然有着格栅的轮廓以及纹理，这处封闭式格栅采用的是深灰色彩，其中的纹理则是蜂窝状状的造型，表面略微凹凸不平，折光面比较丰富。

       前脸的下格栅也是一处封闭式的进气口，并且采用的是板块拼接的模式对其进行封闭，而板块的上面则是菱形的内凹式纹路。它的大灯造型采用的是较为上扬的设计，灯组呈现出上挑的形态，几乎占据引擎盖边缘的一半。

       车身有着未来化走向的特点，车体腰线比较柔韧，虽然依旧立体，但是没有明确的棱角质感。而腰身的部分，则多以压痕为设计元素，修饰着车身的曲线。如果仔细看的话，就会发现这款车没有明显的门把手设计。

       其实是这款车将侧面的传统机械化门把手摒弃，采用了按钮开关来对其取而代之，但是它的车内采用的依旧是机械式门把手。从侧面看，这款车的顶部采用的是双色拼接布局，它的尾翼部分是曜黑的色彩，而亮色系的部分则是一处溜背式设计。

       这款车的轮毂采用的双色镂空雕花设计，它的辐条比较纤细，旋钮在一起就成了网状的机构。辐条的配色为金属原色，并且在辐条的边缘部分采用了熏黑的设计。交织密切的辐条内侧是一处红色的刹车卡钳，增加了的这款车的运动感官。

       这款车的尾部采用的是立体的层次感设计，车尾有着两层尾翼，一层是顶部的一处曜黑色高位尾翼，下层则是车尾部分延伸出来的立体结构，尾翼的下方有着一处凹陷进去的凹槽，这处凹槽的左右两端则是熏黑式尾灯的配置，尾灯的造型比较特别。

       这款车的内饰采用的是层次化设计，并且有着双色拼接的材质。中控台处的中层是一处贯穿连接式的空调出风口，这处空调出风口的边缘有着金属线条的修饰。而中控台处的布局精简，有着一处数字化显示仪表盘和直立的悬浮式显示屏，这处显示屏的视觉效果比较不错，由于它的尺寸比价大，所以在观看的时候，也会比较清晰。

       它的方向盘采用的是拼接色彩的设计，方向盘的皮质分为两种配色，黑色的皮质覆盖着方向盘的大半面积，在下半部分的内圈处，采用的是色泽较浅的配色。?除此之外，方向盘处有着曜黑色彩的饰条，对方向盘进行着修饰。车内的座椅部分采用的也是皮质覆盖，上方还有着纹理设计。

       总结：

       目前，这款野马MACH-E还没有上市，这款车虽然是野马系列的车型，但是无论是它的造型设计，还是内饰的风格，都和野马不怎么相似。由于这款车的能源模式是纯电动，所以它的外观设计也不自觉的偏向了新能源市场的潮流风格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我们知道野马算是福特旗下的一个非常成功的子品牌，即便是在国内也有着大量的粉丝，而就在全世界都宣布将会在未来的时间里主攻新能源汽车的大前提下，福特野马也宣布正式进入新能源时代，旗下的首个纯电SUV也在北美正式现身！

       这款车就是福特野马旗下的首款纯电SUV“Mustang?Mach-E”。这款车的亮相将标志着福特汽车将正式进入新能源时代。还是简单的介绍一下这款车，这款新能源汽车采用了福特全新的设计理念，哪怕是在细节上也都彰显出了百年福特的设计能力！因为没有了进气格栅，整部车的前脸采用了闭合式的结构，野马的LOGO则显得更加的运动、凶猛。机盖上两条隆起的线条设计也让这款车充满了肌肉感！三段式的大灯更加犀利！

       关于这款车的尺寸目前并没有准确的消息，整个侧面由两条不想交的腰线组成，这种一上一下的的设计更能够突出这款车的玲珑感。特别是在配合梅花式的轮毂加持，带来的效果就更加的明显了。不知道你们注意到没有，整部车采用了一种大溜背的造型设计，整个尾部上的尾灯也进行了调整，同前大灯一样，全部采用了三段式的结构，在伴随着鸭嘴式的尾翼，整个运动感的呈现更加的直接！因为没有了排气，所以尾部设计的相对简单！

       内饰采用了一种新概念打造。15.5寸的中控屏幕和10.2寸的液晶仪表盘，空调出风口也是贯穿了整个中控台，整体的布局十分简洁。Mustang?Mach-E同样采用了旋钮式换挡机构，在中控台下方，有一个尺寸很大的无线充电面板，可以同时为两台手机无线充电。

       透过这款车超大面积的全景天窗，整个内部的设计一目了然，全车的座椅采用真皮包裹，并且符合人体工程学，所以几遍是SUV，那么这款车也会给你一种轿车版的坐感，所以在长途驾驶中相比较常规SUV的那种疲劳感，这款车就会大大的降低，这种人性化的设计确实非常贴心！

       在动力上，这款纯电的SUV搭载的是一台190kW永磁同步电机，并且提供两种电池能量的电池组，75.7kWh电池组可以实现450km的最大续航里程，98.8kWh电池组可以实现600km的最大续航里程。整部车的在功能性上还有待后续解锁，毕竟关于这款车的信息是在太少了，这款车将正式宣布福特将进入全新的新能源汽车时代！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“四川野马汽车e”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“四川野马汽车e”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。