哈佛汽车新款2020款h6第三代_哈佛汽车新款2020款h6第三代图片

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       对于哈佛汽车新款2020款h6第三代的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.十万级别SUV篇：全新第三代哈弗H6怎么样

2.哈弗h6第三代汽车开车的正确步骤

3.第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级

4.第三代哈弗H6能不能买？看看七位车主的评价

5.第三代哈弗H6上市，老款H6降至6.76万元，抄底好时机

6.神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

十万级别SUV篇：全新第三代哈弗H6怎么样

       说起哈弗H6相信大家都不会陌生，从第一代哈弗H6开始，因其中庸的外观，良好的性价比而广受欢迎。虽然哈弗H6仅仅经历了三代，但哈弗H6的款型却不止如此，即便是哈弗H6车主也很难说清楚哈弗H6到底有多少个款型。废话不多说，今天我们就来说一下最新款的哈弗H6，这款车到底怎么样？

       作为一款标准的紧凑型SUV，在十万的售价区间里其实竞争对手还是蛮多的，像最近比较火的长安CS75?PLUS、欧尚X7等比较有实力的车型。全新一代哈弗H6在外观方面的改动还是蛮大的，大尺寸的不规则进气格栅也比较符合时代的发展，个人觉得哈弗H6的中网设计是该车最成功的地方，即便是2020款铂金版的车型因为大气的中网设计，放在5年之后也不会过时，而新款哈弗H6的中网则更加时尚。

       全新哈弗H6车身尺寸为：4653mm/1886mm/1730mm,轴距为2738mm。新车相比于老款车型在车身尺寸上都有所增加。从车身侧面看，新车增加的后三角窗起到了“画龙点睛”的作用，再加上车身线条，使得新款车型在视觉效果上要比老款大很多，而实际上，整体尺寸并没有增加多少。基于良好的外观设计，使得全新哈弗H6即便在车身长度上都比长安CS75plus?和欧尚X7，但从视觉效果上来看却一点也不占下风。

       内饰方面，全新哈弗H6相比老款车型终于有了一定的“高级感”。贯穿出风口的银色饰条将中控台分成了上下两部分，并且在做工方面有了不小的提升。12.3英寸悬浮式的液晶中控屏也更符合当下潮流，从中控屏往下成“T”型的中控台相比于老款车型更加厚重和上档次，视觉效果更为舒展。

       动力方面，全新哈弗H6搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，最大扭矩285牛·米，发动机热效率相比老款车型提升了38%，未来还将提供2.0T版本的车型，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，并满足国六排放标准。对此，大家觉得全新一代哈弗H6实力到底怎么样？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6第三代汽车开车的正确步骤

       说到自主品牌SUV，哈弗H6是不能忽视的车型，因为它是这个阵营的绝对领导者；据数据显示，截止至2020年7月，哈弗H6已经累计收获86个月度冠军，累计销量超过300万辆。为了进一步提升竞争力、获得更大市场份额，哈弗H6也在不断进步，即将于今年9月推出第三代车型，从行驶性能、智能化程度来看，第三代哈弗H6已经领先竞争对手一代。

       第三代哈弗H6基于长城最新的柠檬平台打造，是开启智能化时代的首款车型。虽然它更强调智能化、网联化，但在车身设计、底盘调校、动力总成方面，相比老款车型依然有明显提升。

       外观设计方面，第三代哈弗H6拒绝盲从和跟风，采用哈弗品牌最新设计语言，更强调时尚感和设计感，矩阵式LED前灯组炯炯有神，东方式未来美学设计车身上的每一根棱线都十分锐利，将高级感演绎的淋漓尽致。全新家族式前脸采用叠式中网设计，妙笔一收又霸气内藏;横贯式云桥尾灯采用一体式设计，让每一面都充满惊喜;19寸轮毂配上动感车身，跑态十足，时刻蓄势待发。除了视觉效果上的提升，第三代哈弗H6还紧跟轻量化时代脚步，白车身减重44kg，整车减重?100kg且质心降低20mm;对于一辆车而已，重量的降低不仅仅是让加速更快、油耗更低，还会提升车辆的操控性;质心的下降同样对提升行驶稳定性有帮助。这对于一款城市SUV而言，操控性至关重要，因为每一位目标客户都想拥有一辆操控性与轿车相当但通过性和实用性达到传统SUV水准的车型，这也是宝马X5、X3、保时捷卡宴等车型在市场上受宠的重要原因。从第三代哈弗H6设计思路上看，长城汽车确实很懂消费者的需求。

       车身尺寸方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距2738mm，让后排腿部空间得到进一步优化。因为后排地板中央非常平坦，后排中间乘客都能有不错舒适性。

       内饰设计方面，第三代哈弗H6在保留家族传统同时，还融入了更多时尚、科技元素。高光电镀换挡旋钮采用精致独特的打磨手法，营造出星光璀璨、高光耀眼的视觉效果，为车内增添亮点的同时也打破了平静与束缚。随着科技的进步，旋钮式换挡机构在越来越多的高端车型上应用，不仅仅是因为它操作更简便，更重要的意义是可以进一步优化车内空间。?暖光舒感氛围灯根据色彩设计学，选用最温暖明亮的颜色-橙色，置身车内即刻感受到浪漫梦幻与青春活力的气息，营造明亮氛围的同时让您倍感舒适与惬意。标识性纹路的流体粒子发光皮纹，以超高级质感与超未来科技感元素完美碰撞，带来全面出众的全感官惊艳体验;一体式金色亮条装饰搭配横贯式灰白色的皮革饰板，尽显高贵。单明线、双明线、拼缝等多重工艺加持，在优雅中更彰显品位，匠心品质。轻触天际全景天窗由高强度材质制作而成，尺寸达到?1364x870mm，位居同级别车前列，好似一块自然观景屏让你置身于自然之中。?从实际前身体验来看，第三代哈弗H6内饰的质感、触感已经达到30万元级别车型水准;随着消费者购买力的提升，如今的中国消费者在选车时不再仅考虑价格，开始关注产品力，这也是一线自主品牌努力冲击高端市场的原因，只有不断提升产品力才会保持在市场上的领先优势，单纯依靠低价格已经很难取悦消费者。根据车主反馈情况来看，内饰的质感会直接决定他们对一款车的第一印象，这或是第三代哈弗H6选择对内饰进行提升的重要原因。

       动力系统方面，第三代哈弗H6搭载1.5GDITEVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm;在城市路况中行驶时，短距离超车和红灯起步提速变得更快、更敏捷;在高速公路行驶时，宽泛的转速区间让后程加速更给力。第二代7速湿式双离合变速器动力传递效率达到?95.6%，起步响应得到提升，换挡时间更短，整车燃油经济性表现更佳。

       智能化是汽车的发展方向，如今的年轻人已经离不开智能手机，他们希望自己的座驾像手机一样成为互联网中的一部分，让网络带来的便利性延伸至日常的汽车生活之中。第三代哈弗H6是全球首个具备整车?FOTA升级功能的燃油SUV，采用远程无线升级技术，FOTA进化能力可以达成5大功能域、40多个模块、上千个功能的远程升级。相比一般的OTA升级，用户不再需要远赴4S店连接电脑升级设备软件，可以自行升级和修复软件故障，省时省力。除了可以升级车机系统，还能对发动机控制单元ECU、变速箱控制单元?TCU进行升级，让车辆的动力系统与车企最新技术同步。对于老车主而言，ECU和TCU同步升级的意义在于他们手中的第三代哈弗H6，在动力性能上可以与最新车型保持同步，做到真正意义上的“天天开新车”。

       语言识别系统是驾驶者与车辆沟通的重要纽带，识别率低的智能系统不仅无法给予车主期待中的便利，还会带来诸多不便，甚至会导致驾驶者分神而影响到行车安全。第三代哈弗H6采用科大讯飞定制化语音，具备超强交互功能，精准识别多意图指令、超长指令，上下文理解能力更强，通过深度降噪技术加持，让口语交互、互动更便捷。系统可以实现97%语音识别率，采用真人录音+合成音，在自然度、音色、正确率等多个维度处于行业领先水平。在行车过程中，不仅能准确及时播报信息，还能选择不同角色、风格、语种的发音人。?为了让人机交流更顺畅，第三代哈弗H6采用10.25寸数字仪表+12.3寸中控仪表屏的组合，两个系统共享软硬件信息，降低通讯成本及延时;HUD全彩抬头显示投射尺寸10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等信息，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现真正的三屏联动。

       12.3寸高清TFT电容触摸屏分辨率高达1280X720，整体反射率≤3.5%，具有出色的图像质量，所有内容显示清晰，它还自带防炫目，不易产生视觉疲劳。HUD?智能全彩抬头显示系统采用全彩成像和悬浮设计，科技感与品质感尽收眼底，投影距离2.5m、成像尺寸10英寸，分辨率为480×240，驾驶者不需要视线下移就可以读取信息。

       蓝牙钥匙并非当下的新鲜物件，但第三代哈弗H6的蓝牙钥匙加入了智能功能，车主除了通过手机蓝牙钥匙解锁和启动车辆之外，还能实现蓝牙钥匙分享功能。蓝牙钥匙提供访客模式，当车主将车辆借给朋友，或去4S店维修保养或是酒后找代驾时，可通过车机端或手机端开启代客模式，限制部分车辆功能，保护用户使用习惯及安全隐私。远程一键控制功能可以通过手机APP控制发动机、空调、座椅加热等多项功能，并可监控里程、油量等实车状态。车辆捆绑家居设施，通过车辆远程控制智能家居设备，让车主享受物联网时代的智能新生活。炎热夏季或寒冷冬季，提前让爱车制冷或预热，可以彻底远离“蒸笼”或“冰窖”的煎熬，虽然只是功能上的前进一小步，但使用感受上却是有本质的提升。?安全性是哈弗H6的重要基因，它早已不满足于增加几个气囊，而是持续发力智能安全系统，从源头上降低事故发生概率，才是真正的安全性提升。?据资料显示，第三代哈弗H6是现阶段最近L3级自动驾驶的量产SUV之一，其智能安全系统的核心零部件全部国际化，采用以色列mobileye研发的智能前视控制模块，搭载MobileeyeQ4自动驾驶芯片，综合识别率达90%，领先90%的同级车型。整车共配备14颗雷达+6摄像头，可以对车辆周边进行时时监测和全方位扫描。14颗雷达包括2个毫米波雷达和12个超声波雷达，摄像头包括1个ADAS摄像头、1个行车记录仪摄像头和4个环视摄像头。

       随着技术的普及，ACC自适应巡航已经在越来越多的?10万元级别车型上出现，第三代哈弗H6在ACC基础上增加了ICA智能巡航辅助，可以自主调整跟车速度和距离，并具有车道保持居中功能，让车辆可以更顺畅的在高速公路上行驶。面对日渐拥堵的城市路况，第三代哈弗H6还新增TJA拥堵辅助系统，它整合了ACC自适应巡航系统、前部辅助系统、车道保持系统等功能，当车辆在60km/h以下速度行驶时，可以实现自动跟车和车道保持，不仅减轻了驾驶者在堵车状态下的疲劳程度，更重要的是它可以大大降低追尾事故发生的概率。

       车辆的安全性不仅仅是保障车内乘用的安全，还需要对道路上的行车、骑车人的安全负责。第三代哈弗H6?配备了全场景AEB自动紧急制动系统，通过摄像头探测前方车辆、行人、自行车、十字路口状态，有突发情况发生时，系统会发出警告，在驾驶员未采取措施时，会启动自动制动系统。从实际体验来看，在视线不佳的雨雪天气、夜间或盲区较大的城乡或农村道路，AEB自动紧急制动系统对行车安全的提升效果更佳显著。

       停车难是困扰大城市车主的最大难题，为了让停车更方便，不少车型加装360度全景影像、自动泊车等配置，虽然它们在很大程度上决绝了“停进去”的难题，但“开出来”对不少驾驶员同样是考验。为了解决这个痛点，全新一代宝马X5配备了50米循迹倒车功能，如今，这个配置不再是百万元级豪华SUV的专属配置，也出现在第三代哈弗H6上，让驾驶者能“停进去”也能“开出来”。第三代哈弗H6的全自动循迹倒车功能可以让车辆在50米路线内原路返回，系统会自主控制方向盘、刹车和油门。这项功能的加入，让新手瞬间变老手，彻底解决了城市用户的用车痛点。

第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级

       太平洋汽车网哈弗h6启动车子首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。

       很多人还不知道一键启动在行驶过程中可以关闭/起动发动机；行驶中关闭发动机：在车辆行驶过程中发生紧急情况时，您可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。

       行驶中起动发动机：如果发动机在车辆行驶过程中熄火，您可以在不踩制动踏板的状态下，通过将变速杆挂入N（空档）位置并按下发动机起动/停止按钮来重新起动发动机。

       第三代哈弗H6作为神车的换代车型，舒适度也有了很大提升，配置了智能控制座椅，遵循以驾驶者为中心的设计理念，覆盖环保材质的NAPPA皮纹，采用人体工程学座椅发泡设计，可远程加热、自动调节，透气性和舒适性极为出色。我们邀请了三位同事进行动态乘坐，所有人的反馈都是支撑效果到位，高速过弯时座椅依然能贴合身体，同时座椅相比其他品牌车型更加柔软，舒适度值非常高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第三代哈弗H6能不能买？看看七位车主的评价

       哈弗H6对于大家来说并不陌生，曾经的销量排行榜常客，路上保有率也极高，早在2011年8月，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，从此开启了它的一生，2017年的上海车展上，第二代哈弗H6上市，增加了2.0T+7速双离合变速箱动力总成，并融入了智能互联网系统，让汽车与科技相融合，全新的升级更具特色，如今，2020年成都车展上迎来了第三代哈弗H6，内部代号B01，将基于全新平台打造，使用全新的"弦韦"设计语言，外观内饰全面更新。

       外观方面，第三代H6使用了"弦韦"设计哲学，相比第二代H6外观的线条更加硬朗，在融合家族式设计语言的基础上有了大胆的创新，诠释出“飞檐凌空”的造型，硕大的六边形前进气格栅，由金属网状几何形设计，高光反射后十分抢眼。

       细节部分，哈弗Logo设计在前网中上方，面积也有所增加，虽然与中网保持统一颜色，但辨识度很高，前大灯呈现细长条状，内部两个LED灯组组成，视觉上科技感和战斗感十足，细节上到位，把消费群体指向年轻人群。

       尾部的设计并没有像车头那样棱角分明，而是更加的圆润饱满，几乎没有硬朗的棱角，采用了当代较为流行的贯穿式尾灯设计，配合着下方的镀铬装饰条，使车尾的层次看起来更加分明，也多了几分厚重感，尾灯和镀铬装饰条中间为哈弗的英文Logo，相比此前车型，面积也有所增加，看上去十分抢眼，车侧的设计也有着很大的变化，腰线平直硬朗，从车头一直贯穿到车尾部，三角窗形状有所调整，新款车型的设计多了几分运动感。

       19寸的轮毂线条复杂多样，展现出力量和运动感，并具有哑光效果，实车质感不错，轮胎是韩泰的225?55?R19。

       内饰有着脱胎换骨的升级，与上一代车型相比，整体布局并没有太大的变化，但对于配置做了全面的升级进化，采用了12.3寸智联触控屏+10.25寸液晶仪表盘+10寸HUD全彩抬头显示，全新的三幅式方向盘下方采用镂空设计，在一些细节设计上很贴心，档把周围的操控区域采用双层镂空设计，增加了前排的储物空间，并配有无线充电,USB接口以及隐藏式挂钩，这些小设计对于日常生活十分方面，小挂钩的出现解决了日常挂食物的问题?，再也不用担心洒在车内了。

       尺寸方面，新车长宽高分比为4653/1886/1730mm，轴距相比上一代增加58mm，增致2738mm，作为家用级别的SUV车型，更好的轴距表现也更容易得到消费者的认可，由于车身结构和设计，只有五座车型

       动力方面，第三代哈弗H6将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机和一台代号为4C20系列的2.0T发动机，最大功率分别为169匹马力和224匹马力，巅峰扭矩为285牛米和385牛米，均满足国6排放标准，传动方面与之匹配七速湿式双离合变速箱，官方油耗为6.6L/100m，在性能提升10%的情况下，可降低14.5%以上的油耗，对于这个价位的家用SUV来说，提升性能降低油耗是消费群体十分关注的事情，未来或将推出插电式混合动力车型以及增程式混合动力车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6上市，老款H6降至6.76万元，抄底好时机

       2020年在汽车行业绝对称得上“产品大年”，不少重磅车型相继登场，国产车领域也同样精彩纷呈，真正的国产豪车红旗H9到来，首战告捷，其次就是一代国民神车，?哈弗H6终于换代了，这一天我们等很久了。

       此次哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年8月底，第三代哈弗H6就来了。

       售价11.59-13.49万不等，共计四款车型，第三代哈弗H6至今已经上市一个多月的时间，神车究竟表现如何？我们来看看车主的实际测评反馈吧。

       第一位车主裸车12.8万购买，目前行驶里程720km，9月购买，平均油耗在8.2L/100km。

       最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。

       动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。

       最不满意：外观和同级别主流国产SUV相比，还是略显逊色，有待加强，座椅靠背调节不是很方便，有一定影响舒适度表现。

       第二位车主12.8万裸车购买的1.5T自动Max车型，行驶近1000km，百公里油耗7.9L。

       最满意：高科技配置很多，出乎意料甚至还有透明底盘功能，全景影像里车身部分是隐身的，很有科技感。虽然是1.5T发动机，但是动力充沛，开起来很有劲，技术还是比较放心的。

       最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的，有些不习惯，算是目前最明显的小缺点吧。

       第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代1.5T自动Max，百公里油耗8.7L。

       最满意：空间大，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验。

       最不满意：外观和老款相比有进步但是整体还是有些普通，不像其它国产车一样就令人惊艳，算是小遗憾。

       第四位车主也是选择了1.5T?Max，裸车12.9万，百公里油耗7.6L，行驶里程630km。

       最满意：设计感很强，从内到外表现出色，档次感有明显提升，三大件也很靠谱，性能突出，动力强劲，当然最重要的是性价比高。

       最不满意：底盘偏硬，座椅柔软度不高，高速噪音表现不够出色，有待加强。

       第五位车主选择了自动1.5T?Supreme版本，裸车价13.29万，行驶超1000km，百公里油耗8.5L。

       最满意：空间，宽敞，第二排地板平整没有凸起，适合一家人乘坐。

       最不满意：方向盘指向性不是很精准，激烈驾驶时信心不足，操控感觉不是很运动。

       第六位车主也是1.5T?Supreme版本的车主，裸车13.48万购入，行驶里程340km，百公里油耗8.9L。

       最满意：性价比高，一直都受欢迎，销量居高不下就表明了车的品质毋庸置疑，整体实力均衡，难逢敌手。

       最不满意：悬架减震效果一般，糟糕路况可以感受到明显颠簸，高速车内噪音明显，舒适性有提升。

       第七位车主是一位汽车小白，看了销量选择的哈弗H6，1.5T自动Pro版本，目前用车近1000km，百公里油耗8.8L。

       最满意：外观，车头扁平大气，有种不怒自威的感觉。

       最不满意：舒适性表现一般，悬架底盘太硬了，糟糕路段震感明显，隔音效果一般，高速会有风噪和胎噪。

       这是小编随机选取了7位车主的实际用车测评反馈，看完以后，你觉得第三代哈弗H6表现如何？还能担得起销量冠军和国民神车的称号吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

       导语：昨天在乒乓球世界冠军张继科和网红企业家、带货家罗永浩的直播间里，第三代哈弗H6正式上市，此次发布会推出了四款车型，指导价为——11.59-13.49万元，参考之前H6的指导价和目前竞品的价格，全新H6的定价还是很合理的。而第三代H6上市，就意味着老款H6一部分车型就变味了停产在售状态，而这部分车型也是提供了更大的优惠力度，目前是抄底的好机会。

       竞争力分析

       对于哈弗H6的竞争力，我认为已经不需要更多赘述了，看看连续多个月的销量榜首，你就能够知道，这款车在国人心中的地位是多高；同时也反映出哈弗H6的出色产品力、可靠耐用性，以及高性价比的优势。不管是取得辉煌成绩的前两代车型，还是如今刚刚上市的第三代，都是值得考虑的车型。

       价格分析

       新款H6的价格合理，老款H6的价格则在市场的冲击下，显得更加实惠。目前通过相关渠道查询，老款H6的价格已经降至6.76万元，降价幅度为3.64万元。基本上已经下探到低一档车型M6的价格区间了，因此，从优惠后的终端售价来说，老款H6显得很实惠了。

       产品力分析

       以最低配车型?2020款?1.5GDIT?自动铂金舒适版来看，这款车型的配置就相当于标配，其配置了2气囊、胎压显示、后雷达、上坡辅助、无钥匙进入、塑料方向盘、方向盘换挡、织物座椅、9英寸大屏、蓝牙、原厂手机互联、卤素灯、LED日行灯、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等，标准配置对于自主品牌来说，显得比较合理，正常使用也够了。

       而在标配智之上，哈弗H6还根据不同车型，提供了6气囊、ADAS辅助驾驶系统、360全景影像、定速巡航、陡坡缓解、全景天窗、远程启动、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主驾电动座椅、GPS导航、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯、自动头灯等，配置丰富度还是很不错的，就看具体需要什么配置选哪款车型了。

       动力部分，哈弗H6提供两套动力系统，1.5T和2.0T，传动都是匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为169马力和224马力，其中，1.5T发动机据实测零百加速在9.7s左右，2.0T则会更快。

       2020款哈弗H6的车身尺寸为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，从车身尺寸来说，算是一款中等偏大的紧凑型SUV，而空间部分，由于有了2680mm轴距基础，在后排乘坐空间，以及后备箱的装载空间方面，H6皆有不错的表现。

       作为一款市场打拼9年的老牌自主品牌车型，以及取得多个月销冠的实力车型，哈弗H6的可靠耐用性自然是经过了市场考验，因此在可靠性方面，也是H6的一大产品优势。

       阿川评车

       随着第三代H6的上市，老款的H6迎来了不小的优惠幅度，而从6.76万元的起步价来看，现在不抄底，更待何时。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再领风骚三五年！深度体验第三代哈弗H6

        [汽车之家?技术]?为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的1.5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会，我们就来一起聊聊。

       本文我们要聊到：

       1、独立的蜂巢易创意味着什么

       2、升级后的动力系统有哪些变化

       3、探访发动机诞生地

2018年，长城汽车将其动力及零部件部门从内部拆分出去，成立了蜂巢易创科技有限公司（长城汽车全资控股），该公司主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件，用以满足长城汽车旗下车型产品的装配需求。之所以在名义上独立出来，一方面是可以放开手脚，更好地独立发展；其次，作为一家零部件企业，其产品也同时面向其它车企，就像丰田控股的Denso（电装）、Aisin（爱信精机）一样，便于第三方车企进行零部件采购。

蜂巢易创的动力工厂分布在徐水、天津、扬中等地，此次我来到的是位于徐水的动力工厂。目前，该工厂生产多种系列的1.5T及2.0T发动机，开头提到的GW4B15A机型就在此生产。距离工厂不远的地方则是第三代哈弗H6的生产线，下线的发动机可在最短的时间内转运至总装车间进行装配。

       ●?几项升级的变化点

GW4B15机型广泛搭载于哈弗H4、H6、H6?Coupe等车型上，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。现款在售的哈弗H6（2020款铂金版）所搭载的1.5T发动机已经是改进后的GW4B15A，性能参数上保持一致。随着第三代哈弗H6的上市，该发动机在标定及匹配上应该还会有所调整，但硬件上保持一致。相比GW4B15机型，多出的A主要体现在几个方面：

1、发动机满足最严格的国6b排放标准

2、机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术

3、采用350bar超高压电控直喷系统

4、采用响应速度更快、扭矩平台调整更宽范的电控泄压阀

长城汽车是最早量产发动机可变气门升程技术（被命名为CVVL）的中国品牌车企，并为这项技术申请了近100项专利，该技术最先应用在GW4B15发动机上。到了GW4B15A，CVVL可变气门升程技术也升级为第二代，主要变化是执行机构的零部件相比第一代有所减少，同时通过对执行机构的优化，降低了缸体内部的机械摩擦。此外，第二代CVVL机构通过对配气相位的优化和调整，让发动机在不同工况下的“呼吸”更为顺畅。

GW4B15机型采用了缸内直喷技术，喷油嘴位于顶部中央，喷油压力为200bar。GW4B15A机型将喷油压力提升至350bar，更高的压力配合喷油嘴的设计，可以减小燃油颗粒的直径，获得更好的燃油雾化效果。此外，该喷油嘴还可通过在一次做功进行两次喷射，让混合气得以更充分的燃烧，在提升燃油经济性的同时，降低尾气排放。

GW4B15A与GW4B15相同，都采用了缸盖集成式的设计，涡轮的泄压阀为电子控制的方式，GW4B15A又对电控泄压阀进行了优化，在动态响应性上提升了大约4%，目的也是为了提高车辆的驾驶舒适性和加速时的响应性。

       ●?正压无尘车间?保持恒温恒湿

说完技术上的变化，我们再来看看这款发动机的生产线。首先，发动机是汽车上较为精密的部件或产品，因此对生产及装配提出了很高的要求，杂质和灰尘都会影响发动机的性能表现。发动机的生产车间采用正压式设计（屋内的压力大于屋外，防止灰尘进入），并通过除尘设备达到无尘的（相对来说，不是绝对的无尘）环境要求。

由于任何物体都存在热胀冷缩的现象，精密的部件在进行生产和装配时就要尽可能减小温度对此造成的影响。因此，厂房内通过空调系统来达到环境的恒温、恒湿，确保发动机在一年四季的任何时间里装配的一致性。

       ●?主要及核心零部件自产

在长城汽车的发展历程中，始终伴随着某种危机意识。为了不受制于人，长城汽车尽可能将核心技术及相应的生产制造能力掌握在自己手中。蜂巢易创的成立，更是朝这个方向迈出了坚实的一步。

GW4B15A发动机的缸体、缸盖、曲轴、涡轮增压器及一些小的零部件由蜂巢易创自己生产。活塞、连杆、凸轮轴等为外部采购，按照负责人的说法，这些零部件其实也可以自己生产，考虑到目前的需求量还不够大，因此通过外采的方式更利于降低整机的成本。如果未来产量需求提高到某个平衡点，也会采用自产的方式。

       ●?防错机制确保装配一致性

发动机的内部非常复杂，在装配上更多由人工来完成，人毕竟会犯错，因此在装配线引入防错机制及设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作上，力矩的大小全部由电脑程序提前录入，安装人员仅需完成上紧的动作。此外，在上紧的操作中，设备会记录扳手的移动轨迹，如果工人忘记打某个螺栓，设备则会做出相应提醒。

装配好的发动机还将通过视觉识别系统与标准发动机进行样貌比对，找出错装或漏装的点，确保安装的一致性，这种一致性精准到机油盖拧紧后，上面的机油壶标志的朝向都是一样的。最后，每台装配完成的发动机还会进行约90秒钟的点火热试，传感器会监测发动机在热试中的表现，确认达到标准后，才可正式出厂。

       总结：

蜂巢易创旗下的这台GW4B15A发动机是目前该公司最先进的1.5T机型，在技术装备和性能参数上处在中国品牌的第一梯队，与该机型搭配的7DCT经过重新匹配调整后，将一起应用在全新哈弗H6上。此外，该车还有一套2.0T发动机与最新的9DCT搭配的动力组合。

硬件素质、性能参数只是一方面，关键还要看车辆在实际使用中的表现，上周我们已经对这款车做了尝鲜体验，由于试装车的缘故，动态表现上还有需要优化提升的地方，等到新车上市后，我们也将第一时间带来量产车的动态及性能表现。（文/汽车之家?冯景毅?摄影/冷晓阳）

       对于任何一款月销量超过两万台的车型来说，厂家在进行车型换代时都会格外慎重，更何况是哈弗H6这样曾经单月过8万台的国民神车。第三代哈弗H6在今年的成都车展上正式亮眼，哈弗对这款家族明星产品投入了长城汽车目前所能整合到的所有新技术，包括你听过的和没有听过的。上周，我们有幸在北京近距离体验了全新第三代哈弗H6新车。

       鉴于前两代哈弗H6走的是成熟稳重风格，第三代H6不可能一夜之间，抛弃过往所有的印记。新车整体的风格依旧是端庄成熟，不过取消了现款圆润的曲线，加入了更多有棱有角的设计。比如全新的六边形大嘴，隐藏在铠甲式中网内部的前视摄像头和毫米波雷达；极具立体感的前保险杠细节非常丰富，包括转弯辅助照明的LED雾灯，獠牙状的前杠装饰条，这是一种既熟悉又新鲜的感受：新车既传承了哈弗SUV的经典元素，又融入了更多年轻人喜欢的动感风格。这种感觉比较像大众的新车进化，既不会全面推翻老款的设计，有很好的家族传承，同时还能巧妙的在细节上打磨雕琢，给人耳目一新的感受。

       作为长城汽车全新柠檬平台的首款战略新车，第三代哈弗H6的尺寸变大了。新车的长宽高为4653/1886/1730mm，轴距加长58mm，达到2738mm，由此带来更为出色的后排乘坐空间和后备箱载物空间。新车采用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢占比高达71.61%，热成型钢最高强度达2000Mpa；还有一点非常关键，整车重量降低100kg。增重容易减重难，在用户肉眼看不见的地方，高强度钢和轻量化材料的运用，可以说第三代哈弗H6下了大成本。

       新车前大灯采用LED光源，下方为非常醒目的LED雾灯，在进行转向时，雾灯会自动点亮进行辅助照明，加大照射面积。

       新车采用问鼎红点设计大奖的韩泰万途仕Ventus?S1?evo?3?SUV专用轮胎，规格为225/55/R19，兼具优秀的干湿地操控性能与优异的驾乘舒适性，整体表现非常均衡，单条价格在1000元左右。不过现场试驾车搭配的轮毂样式，还是略微保守了一些。

       来到车尾，第三代哈弗H6采用了时下最为流行的LED贯穿式尾灯，车尾的精致感大幅提升。尤其值得表扬的是极具设计感的刹车灯，不仅线和面之间呈现了立体感，点亮之后更是神似东方美女的长睫毛，绝对是点睛之笔。

       试驾会现场，我们还发现一个全新的车身颜色，目前官方暂未公布名称，不过这种天蓝色的清新色调，应该会赢得不少年轻用户尤其是女性朋友的关注和青睐。

       看完了外观，我们进到车内看看第三代哈弗H6的内在变化。相比外在，我更喜欢这套让人眼前一亮的全新内饰。10.25英寸悬浮式液晶仪表，12.3英寸高清触控中控屏，小巧的三幅式运动方向盘，简约的贯穿式空调出风口，电镀旋钮式换挡，这些元素组合到一起，呈现出一种简约不简单的和谐之美。

       除了常规的黑色风格，新车还提供玫瑰金内饰。苹果手机带火了玫瑰金，话说土豪金的H6，你爱了吗？

       除了黑白撞色、红色内饰，第三代哈弗H6还提供这套黑棕拼接内饰，质感相当不错。

       换挡区域的线条非常优雅，下方做了掏空处理，可以放置钱包手机手提包等常用小件物品，极大提升了车厢的置物能力。

       全新的车联网系统，整合了腾讯爱趣听的在线音乐、新闻、有声读物等**内容，并且有爱奇艺在线视频、车主专属电台等服务。内置科大讯飞定制化真人语音、配合3种虚拟形象，可综合多种信源、外部信号等，提供贴心主动交互服务。此外，第三代哈弗H6是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级。

       在我看来，这套车机系统最人性化的细节在于可以从官方商城中下载自己喜欢的主题和皮肤，大大优化了界面的多样性和美观度。同时车机界面支持自定义应用排序和增减，真正做到了以人为本。

       第三代哈弗H6除了两块液晶屏幕，还搭载同级别SUV罕见的HUD抬头显示功能。10英寸的HUD可以即时显示车速、导航、ADAS智能驾驶等信息，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现三屏联动。

       在配置上，第三代哈弗H6还有蓝牙钥匙、远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统、360高清全景影像等日常生活需要用到的实用配置。

       值得一提的是，第三代哈弗H6的360全景影像可以与遍布车身的14颗雷达进行协调工作，当感知到车辆离障碍物距离较近或有危险时，系统会自动打开360全景影像画面，丰富驾驶员视角，从而避免意外发生。

       2738mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间。新车具备后排空调出风口、USB充电口，后排坐垫承托性不错，并且后排地台纯平，在多人乘坐时保留了一定的舒适性。

       后备箱面积相比现款有所增大，盖板两侧及下方均有不错的拓展性储物空间。

       最重要的是，第三代哈弗H6终于用上了电动后备箱，豪华感加分不少。

       看完了外观内饰，我们来看看第三代哈弗H6的另外一个革新：动力系统。新车虽然表明上依旧是1.5T+7DCT的组合，但是新车搭载的是1.5?GDIT?EVO发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为285牛米，热效率高达38%，得益于全新的涡轮增压器，扭矩平台扩大至1400-3600转，扭矩爆发更早，响应更为及时；匹配的是第二代7DCT变速箱，液压控制阀体采用4代阀，提高压力控制精度，综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms，达到了国际领先水准。

       驾驶起来直观的感受就是起步及中低速的动力响应变快了，发动机和变速箱的结合非常紧密，油门的质感大幅提升，变得颇具响应乐趣。这种随叫随到的感受在自主品牌紧凑型SUV中非常罕见。另外新车整体质心降低20mm，转向精度提升11%，再加上减重100公斤，动力响应和车身灵活性变得非常优秀，可以说这台车开起来完全打破了我对于老款H6的驾驶认识。除了驾驶性能的提升，第三代哈弗H6的燃油经济性提升了14.5%，还在谣传H6费油？从这款车开始，不存在了。

       另外一个有意思的亮点，在于第三代哈弗H6搭载了同级别独有的50米全自动循迹倒车功能。在狭窄胡同和老旧小区等难进难出的路况下，该功能会自动记忆最后50米的行驶轨迹，打开该功能后车辆自动倒车，帮助驾驶员摆脱困境。目前紧凑型SUV只有第三代哈弗H6具备此功能。相比宝马的循迹倒车，这辆车可以同时解放双手双脚，更加智能。

       其实综合来看，全新第三代哈弗H6给我留下最深刻印象的就是简约时尚的内饰，更聪明的车机系统，全新升级的动力总成，以及100公斤减重带来的更富乐趣的驾驶质感和更低的油耗。相比同级别SUV，它的HUD抬头显示、FOTA整车升级、50米全自动循迹倒车更是吸引消费者的高科技杀手锏。作为哈弗品牌的销量担当，全新第三代哈弗H6可谓任重道远。不过从简短的试驾感受来说，这无疑是一次成功的进化和蜕变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“哈佛汽车新款2020款h6第三代”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哈佛汽车新款2020款h6第三代”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。